myPunto.ru

Итак:
Имеется - усилитель на 4 канала Mystery MR4.75, сабвуфер RTO XSB-300, конденсатор Velas VCAP-1.0 на 1 фарад (хотя вполне хватит и на 0,5) и комплект проводов Mystery MAK 4.08.
Установлено - голова Pioneer DEH-4000UB, фронт Velas Verdi 6.2 (16 см. 2-х полосные компонентные, -Номинальная мощность 120 Ватт, Максимальная мощность 240 Ватт), твитеры разместил рядом с зеркалами на двери), тыл Mystery MF 432 (10 см. 2-х полосные , 35 Вт номинал, 130Вт максимум).
Задача - установить девайсы) + зашумить двери и багажник...
П.с. для того, чтоб протянуть провод(а) в труднодоступных местах можно использовать проволоку, плотно зафиксировав конец провода(ов) и сначала пропустив проволоку, за неё вытянуть привязанные провода.
Ход решения:
1. подготавливаем все необходимое - отвертки, шестигранники, изолента, саморезы по металлу...
2. снимаем декоративную панель с магнитолы, а затем и её саму вытягиваем спец. крючками, кот. идут в комплекте, вытягиваем наружу провода.



2. снимаем декоративную накладку на щиток приборов, там 4е шестигранних болта



3. затем откручиваем щиток приборов(места крепления обычными крестовыми болтами пометил)



4. можно вынуть её сразу, но я сразу не снял.



5. теперь снимаем крышку отдела предохранителей (заштрихована ЗЕЛЕНЫМ)
затем откручиваем кожух рулевой колонки, чтоб не мешала работать с проводами (заштриховано СИНИМ, болты отмечены голубым)



6. теперь тянем силовой кабель от АКБ внутрь через оверстие рядом с вентилятором салона
подключая кабель к АКБ только через предохранитель на 60А (предохранитель прикрутил на задней стороне АКБ, поэтому на фото не видно)




выходить провод будет у педалей лучше делать вдвоем)



предохранитель-


7. все что сняли аккуратно складываем в сторонке, болты я кладу внутрь того откуда снял)



8. теперь займемся проводом RCA кабель витая пара, оранжевый. Вытянуть его будет очень непросто поэтому сначала плотно заматываем тот конец который потянем изолентой и тянем под щитком





9. снимаем пороги с левой строны, отодвигаем консоль у центральной стойки, её можно не снимать.

10. тянем маток проводов в багажник под порогами, предварительно соединив его изолентой через каждые 20-30 см.
В жгут проводов входит RCA кабель, синий кабель питания и акустический.



11. протянув провода в багажник, подключаем их к усилку, затем тянем минус к корпусу, подсоединяем его здесь, болт там звездочка -



12. собираем все обратно.

Результат -


Если у кого есть вопросы обращайтесь, мало ли что то забыл указать)

P.s. извиняюсь за качество фото, делал с телефона)

Ну..терь дело за демонстрацией всего этого хозяйства...такшта приехивай на встречу))))))

По мне так не практична Громка очень, да и багажник совсем малёханький становится.

44-й писал(а):Ну..терь дело за демонстрацией всего этого хозяйства...такшта приехивай на встречу))))))

Обязательно постараюсь быть, единственное, я в субботу работаю и освобожусь не раньше 15-00, да пока до вас доберусь... Но приехать постараюсь, т.е. буду)

Nich писал(а):По мне так не практична Громка очень, да и багажник совсем малёханький становится.

Тут не соглашусь! Дело не в громкости, а в мощьности! Совсем другие ощущения от прослушивания музыки.
Простой пример - есть нашамарка с потолком скорости в 150 км/ч, есть ммм... вообщем любая хорошая иномарка с потолком под 220км/ч, а вот теперь представь, едешь ты 120 по кольцевой, на нашеймарке уже попахивает горелым, салон дребезжит, да и вообще не комфортно, а вот те же 120км в иномарке, с её запасом мощьности... ну согласись совсем другие впечатления! Вот и тут так же) никто не заставляет тебя выкручивать все на максимум, чтобы прохожих распугивать и давить корявый понт, просто запас мощи дает НАМНОГО качественное звучание на той же громкости, на которой ты обычно слушаешь музыку... А про пространство багажника... Я готов поставить пару сумок в салон, ради такого дела)

звуковые кабеля лучше вести по пассажирской стороне а силовой по водительской......
поэтому щиток приборов и пластик подрулевой можно не снимать вообще... во всяком случае у себя на пунте 188 я делал так.

Не снимая щиток приборов и пластик подрулевой? Этож как можно было протянуть провода?? Вы, наверное, что то путаете, уважаемый? А то, что силовой надо отдельно тянуть это и так понятно, но никаких помех у меня нет)

ничего не путаю.... именно если делать как я описал то ничего снимать не нужно

Андрей писал(а):Тут не соглашусь! Дело не в громкости, а в мощьности! Совсем другие ощущения от прослушивания музыки.

Ну это да, согласен.

Зачотно. молодца..!!!
Прям как у меня ....почти

Зачет конечно за рукоприкладство, но... ты в сторону стандартного пунтовского саба не смотрел?



А так имхо возить-то такую дуру не айс конечно, согласен с Коляном...

psygnosis писал(а):но... ты в сторону стандартного пунтовского саба не смотрел?

Фигассе, шо за зверь?

Nich писал(а):Фигассе, шо за зверь?

Коль, я тебе багажник не открывал?

psygnosis писал(а):Коль, я тебе багажник не открывал?

Неа, у меня даже мысли не было, что там может быть что-то интересное

Nich писал(а):Неа, у меня даже мысли не было, что там может быть что-то интересное

Ну будет значит что еще на встрече показать

Nich писал(а):

psygnosis писал(а):но... ты в сторону стандартного пунтовского саба не смотрел?

Фигассе, шо за зверь?

Не ... ребят... ну это, конечно, пукалка по сравнению с нормальным сабом...

10см при всем желании баса дать не могут...

Бас начинается или со сдвоенного форонта (2х165 на каждой стороне) или хотя б 8" надо...