myPunto.ru

Эх. На выходных займусь полом и арками. Надеюсь сил и терпения хватит. Благо не надо снимать заднее сиденье. Кто снимал, тот поймет каково это снимать заднее сиденье в 3-х дверке )))))))))))

если шумить то по кругу. у себя зашумил все, включая переднюю панель со снятием (как оказалось можно было не снимать). только двери не делал, т.к. планировал их делать когда буду музыку менять.
самый заметный результат был от проклейки пола. пол клеил бимаст бомб (самый крутой материал что у нас продавался), сверху клеил сплен 10 мм.
заднее сидение снимается довольно просто, но в одного тяжеловато снимать спинки. сам снимал с помощью отвертки. если есть помощник то вообще просто.

Доделал наконец. Делал постепенно, поэтому результат не бросается в глаза, тоесть в уши:) Сначала делал 2 двери, потом другие две, после этого багажник и под задним сидением, потом пол спереди и уже после - пол сзади.

Стало тише, но на шумном асфальте по-прежнему спереди идет шум от резины.

Где то я читал народ арки под локерами обклеивает. Надо попробовать. А потом уже резину поменяю на более тихую.

Двери всего 20% площади кузова. конечно эффект будет малозаметен. пол надо делать.

Шумил я Логана... Обклеивал все, кроме крыши... Было в планах..., пока я не прокатился на нем.... Шум, как был, так и остался... 6 дней, не считая материала, в пустую... Шумоизоляция - МИФ!!! Что бы добиться тишины, нада шумить стекла, а вместо дверных уплотнителей - монтажную пену! Вот тогда вы ощутите результат... Единственный плюс - это безценный опыт по разборке авто....

может всетаки крышу(потолок) зашумить )))))

шумили как то субарь форестер , там положили два с половиной слоя "диномата" дверь изрядно потяжелела, пол потолок моторный щит багажник в полтора слоя, дак вот эффект от диномата колосальный! в машине ездить даже не приятно было по первости, как в берушах.

Вуди, по-моему все зависит от ожиданий... Мне как-то про Египетские пирамиды, помню, такое пели про их нереальную высоту... Приехал и первая мысль на которой себя поймал: "Блин, какая к чертям высота, да она даже ниже нашей ЛАЭСовской трубы!"

От шумки ожидал примерно того же, зашумил двери в прошлом году - не узрел ничего. Да муззон заиграл лучше. Думал на пол. Заделал в этом году пол. Да, шумомер показал -2-3дБ. Но ожидания были несколько другими. Тогда стал копать на тему ее эффективности вообще, в принципе. Ну и оказалось что эффективность в процентном отношении-то мизерная, дай бог 10-15%. Да, кто-то пел песни про то, что каждые 2 дБ снижения шума воспринимаются ухом как уменьшение шума в 2 раза. Не знаю, не ощущаю. Да, стало несколько тише, судя по тому что комфортный режим движения по трассе сместился со 100-110 км/ч на 120-130. Но вот мучают до сих пор меня сомнения, что подобную эффективность можно было получить просто поменяв резину на менее дубовую...

З.Ы. Примеры снижения шума от производителя: http://stp-lab.ru/SashWoolf/Got%20COMFORT.html

Интересно,кто отдал свою машину для опытов: http://www.youtube.com/watch?v=saNBMWhkfB8

Вот так выглядела крыша, когда снял обшивку. Ну совсем мало виброизолятора заводского(((
Шумить крышу решил после того, как попал под дождь. Ощущения были как-будто под навесом из металпрофиля сижу.....
Прямо де жа вю)))) У Шевроле Авео было то же самое)))

Проклеил вибропластом:


И добавил слой тепло/шумоизоляции:

В результате потолок в жару не нагревается и во время дождя практически не шумит)))

Доброго времени суток.
Шумо-вибро изоляция проводилась по принципу "всё до упора или не стоит начинать"
Применялись материалы STP вибро толщиной в 2, 3, 4 мм (разные части салона и кузова) и шумо 4 и 6 мм (точные названия не помню, 2 года прошло и было убито месяца два времени и много литров пива) местами в несколько слоёв (но без переборов)
ОБЛАСТИ
Весь пол от края до края исключая ПОКА ЧТО пол под ногами впереди сидящих и моторный щит, передние подкрылки
Багажник (сама дверь и весь пол багажника, включая задние подкрылки, арки, стойки)
Все 4 двери и их карты
ПРЕДСТОИТ
Крыша вся, передние подкрылки, арки, стойки, моторный щит, пол под впереди смотрящими
ИТОГ
Серъёзное падение шума и вибраций, увеличение ощутимое "эффекта присутствия" от музыки. Более глубокое звучание. Намного снижены скрипы в салоне
Процесс улучшения продолжается...
Всем добра!