myPunto.ru

Доброго времени суток форумчане. Столкнулся с проблемой что плохо греет печка в салоне. Хорошо греет только на скорости. Имеется мысль что воздух в системе отопления. Кто-нибудь знает как выпустить из нее воздух ?

Должно быть два крана, один у радиаторы др у печки, но судя по твоим симптомам у тебя просто салонный фильтр зыбит выкинь его или поставь новый для начала.

у меня нет его.

А термостат нормально работает? Может он постоянно открыт и гоняет охлаждайку по большому кругу...

термостат новый

у меня например тоже печка нормально греет только когда двигается авто

Так тогда вопрос слабо дует из воздуховодов иди дует не горячим воздухом а тепленьким??

поток воздуха из воздуховодов нормальный, а температура возхуха "тепленькая"...
напомню собсна вопрос... как убрать воздух из системы отопления ?

Погоняй двигатель с открытой крышкой расширительного бочка паралельно нажимая на все доступные трубки охлаждения.
Но симптомы похожы что пред. хоз. твоей машины герметик радиатора залил.

Была похожая проблема, печка не грела а движок грелся. Залили антифриз и продули воздушную пробку через сам бачок, предварительно отсоединив шланг. Буквально через минуту всё заработало.

Могу подсказать в чем проблема.
В общем у меня 1.9 JTD и мне сказали, что машина в принципе холодная т к дизель. Но этой зимой настал просто конец тепла. Если раньше она еще как то грела (чуть теплым) но нынче перестала греть совсем. И так действия и диагнозы
1. Первую причину указали на пробой (подтравливание газов из под ГБЦ) тем самым завоздушивает систему. - поменял прокладку отдал 7 500р - результат ноль (разве что перестало подтекать масло)
2. Вторая причина, это непроходимость радиатора печки - собственно так и оказалось. Самостоятельно промыл радиатор не снимая и наслаждаюсь теплым салоном

Алгоритм действий по промывке радиатора просто и незатейлив. понадобится (тиррет проффесионал для чистки труб, лимонная кислота 7 пачек по 50гр, шланг с проточной водой (лучше горячей) и шланг что бы нарастить для слива воды за пределы отсека двигателя (по диаметру не помню, но я сделал переходник из метал трубки и стянул хомутами), антифриз 3л, хомуты
1. в салон идут два шланга щупаем их на прогретом двигателе - если один горячий а другой холодный то точно забило радиатор. отличаются они вход от выхода тем что на входе есть клапан для стравливания воздуха.
2. снимаем аккумулятор и металлический кожух для удобства доступа и отсоединяем шланги от двигателя (я не сливал антифриз из системы и из шлангов вытекло примерно 1-2л)
3. дуем в один из шлангов и выдуваем остатки антифриза
4. неспешно заливаем через вход шланг тиррет гель, идет он медленно и поэтому дуем в шланг для того что бы его протолкнуть до того пока не потечет с другого шланга (у меня ушла вся бутылка) ОСТОРОЖНО ! если будете дуть ртом то берегите губы от средства.
5. поднимаем оба шланга в верх и оставляем на 1-2 ч. у меня пошло немного пены
6. всовываем металлическую трубку выходного шланга печки, стягиваем хомутом, и на него другой шланг и выводим за пределы отсека двигателя
7. промываем проточной водой. дуем в нее выводим остатки воды
8. разводим лимонную кислоту в бутылке горячей водой 150гр на 1,5л и так же заливаем в печку. ждем мин 10 -15. затем промываем и продув заливам новую порцию. И так 5-6 раз
9. затем промываем печку в одну затем в другую строну.
10. продуваем печку от остатков воды и заливаем в нее антифриз пока не побежит из выходного шланга, цепляем все на место. собираем всю систему заводим машину даем поработать, при необходимости доливаем антифриз в бачок
И наслаждаемся теплым салоном

У меня была такая проблема...Менял прокладку ГБЦ и всё прошло...Как только я не прокачивал, все краны открывал, закрывал)))

На самом деле печка на пунте нормальная, чтобы там не говорили. У меня было 2 проблемы: 1- сломалась заслонка забора воздуха (улица/салон), салон весь потел особенно в мороз; 2- поменял термостат, автор, новый не значит рабочий, у меня заработал только второй. Проверяется так- заводится холодный автомобиль и трогаем верхний патрубок радиатора, если он начинает греться даже совсем чуть чуть, значит термостат открыт. После этих всех процедур даже в -30 после непродолжительной поездки делал температуру на 3/4 потому что было жарко, салон перестал потеть и в мороз и в сырую погоду. А воздух выгонять, нужно снимать верхний патрубок печки, когда с одной стороны пойдет антифриз закрываем пальцем и ждем пока не пойдет с другой стороны, одеваем патрубок и все. На пунте 2 есть спускной клапан на этом патрубке.

на входном патрубке есть пробка для стравливания воздуха, для начало через нее а затем отцепи патрубок выходаи подожди когда перестанет пузыриться. у меня была такая проблема, но там я чистил радиатор пеки