myPunto.ru

Всем привет,у меня FIAT punto 1 (75). Такая проблема, уже незнаю, что делать Температура двигателя быстро нагревается, при этом воздух из печки идёт холодный, на холостых температура падает, воздух слегка тёплый, дело в том, что до этого я поменял термостат, легче намного нестало, тёк радиатор печки и запах антифриза шол в салон, соответственно антифриз уходил, поменял радиатор печки! вдальнейшем оказалось, что течёт радиатор охлаждения, (который находится между фар), легче тоже нестало, всё постарому . Ездил в сервис который находится по Алтуфьевскому шоссе, точнее на Берёзовой алее помоему, проез 4450 короче МетроГлобал. Там сказали, что вся проблема в головке целиндров, непонимаю как это может быть связным???? Если кто то знает или сталкивался с этой проблемой, подскажите пожалуйста , что можно зделать, а то посищают мысли продать авто....

Поправка)))не на холостых температура падает и воздух теплеет, а наооборот при движении или при нажатии газа на нитралке (на месте)!!!!

на лицо пробой прокладки ГБЦ.

Если мне не изменяет память,то при этом в масло начинает поступать ОЖ и появляются разводы на масле (эмульсия) ....Машина же просто греется...Или думаешь что эта самая прокладка забила все каналы в голове?

На ТАЗопроме - да, симптомы - эмульсия.
На Пунте - симптомы - воздух в системе. И никакой эмульсии нигде. Ни в масле, ни в антифризе. А по прокладке ГБЦ - правильно сказали.

Кажется решил вопрос) Открутил шланг под лобовым, подул в бачок, вродеб всё нормально) Только у меня вопрос: у меня до этого стоял радиатор от 55 пунто, а щас стоит от 75 - он больше, до какого уровня должна греться машина, сегодня проехался по городу постоял мин 10 на светофорах, нагрелась до 3/4 (выше половины)

И это ты так решил проблему?

Видимо он сделал вывод что продул сиситему И выдавил пробку. Какая рабочая температура движка?

UGEEN писал(а):Кажется решил вопрос) Открутил шланг под лобовым, подул в бачок, вродеб всё нормально)

не знаю открою я тебе глаза или нет, НО , воздух надо было не вдувать, а наоборот высасывать .

UGEEN писал(а):Кажется решил вопрос) Открутил шланг под лобовым, подул в бачок, вродеб всё нормально) Только у меня вопрос: у меня до этого стоял радиатор от 55 пунто, а щас стоит от 75 - он больше, до какого уровня должна греться машина, сегодня проехался по городу постоял мин 10 на светофорах, нагрелась до 3/4 (выше половины)

До конца воздух не вытравил. Или идет постоянное подвоздушивание системы.

tundelta писал(а):До конца воздух не вытравил. Или идет постоянное подвоздушивание системы.

Типа дырко где-то? ОЖ выдавливает и сосет воздух? Была течь радиатора...

Проблема реально с прокладкой... Лично я на IVECO "отделался испугом" как говорится... ГБЦ нада было протянуть... Естесственно это выяснилось когда ее самую ГБЦ сняли... Для справки в двигатель не лазили с 4 года или 200 тыс. пробега... Вот как так?

А дым-то из выхлопухи должен же валить. Ну нет эмульсии, но если пробита прокладка значит антифриз попадает в камеру и горит. Может я не прав - так поправте.

когда тосол попадает в цилиндры...валит белый дым..это на тазах...

Измерение компрессии может подтвердить пробой прокладки?