myPunto.ru

Фиат Пунто 1,1 55 лс.
Расход топлива увеличился. Из глушителя идет черный дым. На снегу остаются черные точки. В общем перелив. Был
такой перелив, что бензин попадал в масло. Заменили Лямбда-зонд. Стоял фирмы Bosch (наверное еще родной).
Заменили на подобный, но не новый. Поменяли масло. Целый день ездил хорошо, заводилась с полоборота.
Через день началось - на горячую заведется только газ в пол. На холодную без проблем.
Может на ходу заглохнуть, а так как на скорости, то и заведется. Все те же симптомы, как до замены лямбды.
Лямбда новая будет только через день. А в ней ли дело? Мерили давление в цилиндрах - примерно одинаково 10-11.
Диагностику подключить нет ни какой возможности. Что дальше замена форсунки, датчика абсолютного давления.

Добрый день. На панели загорелся индикатор форсунки (инжектора). Сейчас вообще не заводиться. Свечки сырые, искра сейчас есть. То ли свечки такие, то ли еще что-то. Но свечек не надолго хватает.
Я подключил ноутбук к машине программой IAW-ECU-Scan. Висят следующие ошибки:
Map sensor это датчик абсолютного давления, как я понял. Только написано короткое замыкание. Это проверять и сам датчик провода к нему. Эта ошибка не сбрасывается.
Вторая ошибка: короткое на саму форсунку. А напряжение на входе форсунки тестером не померять, осциллограф нужен? Тестером там 4 вольта висят.
Третья ошибка TDC/RPM sensor - этот под замену? А если он целый, провода сразу с мозгов идут. Возможно и проблемы с ЭБУ?

первое нужно начать с устранения ошибки форсунки , если не сбрасывается , измерить сопротивление обмоток на каждой форсунке (должно быть несколько ом примерно одинаковое ) , второе купите индикатор напряжения на 12в диодный (150р стоит) такой или такого принципа

на одном конце разьема форсунки вы увидите постоянный плюс , на втором на заведенной машине будет мерцающий минус (импульсный сигнал с мозгов)

если ошибка не пропадает послушайте работающие форсунки например приложив палку к форсунке и к уху , работающая форсунка счелкает

по идеи этих действий достаточно чтобы определить в форсунке проблема или в проводке ...

следующее это нужно разбираться с ошибкой датчика оборотов ( вот тут бы не помешал осциллограф двухканальный) , но в 90% случаев проблема сводится к 2 версиям ... неисправность датчика оборотов (на более современных гп , альбеа, панда, на машине перестает показывать тахометр) и неверное положения меток ГРМ (тут нужно разбираться подробно , бывает шпонку разбивает , шкив задающий проворачивает, ремень перескакивает в общем выставлять по мануалу и смотреть что не в метках)

Map sensor нужно смотреть с него показания обычно это давление и температура , на прогретой машине на заведенной давление около 30-40кпаскаля ну и температура впускного воздух может довольно сильно отличаться от температуры воздуха до 20гр.С

на не заведенной даление 90-100кпаскаля , если на заведенной на Хх давление уже в раене 50кпа то либо подсос сильный либо грм