Пунта глохнет на ходу

[igor23]

а на катушке искры не было, потому что позже когда заводил она была и её хорошо было видно .

[Skif]

Если катушка проверь 4 контакт реле. На 4 контакте должен быть плюс, когда катушка работает. Ну или провод от контакта на катушки.

Так, чтоб вырубало, может быть ДПКВ, катушки (причем обе сразу), инжекторы (причем все сразу), питание мозгов (или глюк мозгов). За последние 3 пункта отвечает это реле (кроме глюка).
На крайняк плохой контакт в замке зажигания. Это маловероятно, зато легче всего проверить. Тарахтеть с включенными габаритами. Если заглохнет от замка, то габариты тоже погаснут.

[igor23]

контакт на замке вроде нормальный, потому что когда глохнет сразу загорается лапочка аккумулятора и масла как при включение зажигания.а какое реле и где оно?

[Skif]

Здоровое реле под черной крышкой на переборке между мотором и салоном. Оно сдвоенное, но в едином корпусе. 15 или 16 ног. Одна часть связана только с мозгами (наверное дает команду на запуск). А другая часть подает плюс одновременно на катушки, инжекторы и бензонасос (ну там еще кое-куда, но это не важно). Части независимые.
Если при повороте ключа бензонасос гудит, но искры нет, значит, скорее всего обе части реле срабатывают, но плюс до катушек не доходит (см. провод). Если бензонасос не гудит и искры нет, то не срабатывает реле (или его часть).

[igor23]

только что был у мастера пытались сделать диагностику, сканер не взял эти мозги...сказал чтоб я еще поискал фишку с на которой 11 контактов.кто знает, подскажите пожалуйста такая есть на пунте 75 sx 98 года?еще посоветовал поменять датчик положения коленвала...типа у него сегодня мицуха была с такой же болезнью, поменяли датчик и все стало нормально.

[Skif]

Поясните, что значит не взял. Не было переходника на 3-контактный разъем и он не смог подключить сканер, или подключился, но не нашел мозгов в списке.
На этой Пунте только один диагностический разъем. Тот который вы нашли. Там KL-линия. Протокол KWP2000 (ISO 9141-2).
Если смотреть на разъем и при этом защелка будет сверху, то левый контакт - это L=15 контакт разъема OBD2, средний - К=7 контакт разъема OBD2, правый - масса=4 или 5 (любой) контакт разъема OBD2. И, возможно, +12 В надо будет подать на 16 контакт разъема OBD2.
Ха. С ДПКВ мы были на верном пути!

[igor23]

небыло в списке, говорит может контакта нет,вообщем к мастеру ни нагой.сейчас буду смотреть где приобрести датчик.

[Skif]

Да, странный мастер.
Ну, удачи в замене датчика.

[igor23]

датчик заказал. Старый походу совсем крякнул, не заводится.в момент запуска двигатель хватает и сразу тухнет, точно так же и с искрой в начале есть потом пропадает, и так раз за разом...вообщем весело...

[igor23]

чуть не забыл, отчет... датчик поменяли!пунто выздоровел!

[Skif]

Ну и хорошо!