В нашем семействе прибавление!
Добавлено: 30 июл 2007, 16:42
ХОЧУСтраница 1 из 1
Добавлено: 30 июл 2007, 16:42Добавлено: 30 июл 2007, 18:27 ХОЧУДобавлено: 31 июл 2007, 08:37Отпадная тачка! Я девушке своей хочу приобрести такое чудо! 
Добавлено: 31 июл 2007, 10:22в Питере подвеска вылетит на ближайшем перекрестке с трамвайными рельсами,
в Москве сзади будут гудеть постоянно: вес около тонны, а движок маааленький. Вы ж по КАД-ам летите по 100-120 км\ч (не в час пик), этого жука будет так колбасить! что саб не нужен
в Москве сзади будут гудеть постоянно: вес около тонны, а движок маааленький. Вы ж по КАД-ам летите по 100-120 км\ч (не в час пик), этого жука будет так колбасить! что саб не нужен
Добавлено: 31 июл 2007, 12:00У него двигло 1.4 100 лошадок, по-моему очень даже не плохо!
Добавлено: 31 июл 2007, 16:17Dmitry писал(а):в Питере подвеска вылетит на ближайшем перекрестке с трамвайными рельсами,
в Москве сзади будут гудеть постоянно: вес около тонны, а движок маааленький. Вы ж по КАД-ам летите по 100-120 км\ч (не в час пик), этого жука будет так колбасить! что саб не нужен
Ниссан Микра тоже с виду маленький и некозистый, а спецы говорят, что в управляемости супер. Да и 100 лошадок это не наши 77!
Добавлено: 31 июл 2007, 22:06Наши дилеры преуспеют... останутся самые дешёвые комплектации... урезанная гарантия... кривые руки... эх... у нас всё так, имхо.. либо же я отчаянный пессимист 
Добавлено: 01 авг 2007, 08:591 год катал на Японском праворульном микробе по Москве при весе 850кг это чудо имеет 110 лощадок (АТМОСФЕРНЫХ!!!) на 1,3 объема.
Проблем не было вообще по управляемости!!!
Настоящий мотик на 4 колесах разгон до 100 за 8 сек., все без исключения агрегаты до 2,5-3л далеко позади, максималка 180 (по японским законам больше нельзя) достигалась почти каждый день по загруженным Московским улицам 8) и расход очень радовал (даже зимой с прогревами не больше 6 л/100) а прибавьте полный привод...
Очень душевный аппарат и нашпигован этот А-класс получше европейского С, но накрылась коробка)автомат+типтроник) и превед
Думаю этот ФИат обречен на успех в Европе да и у нас, если дилеры с цеными не пожадничают, спрос будет не малый.
Проблем не было вообще по управляемости!!!
Настоящий мотик на 4 колесах разгон до 100 за 8 сек., все без исключения агрегаты до 2,5-3л далеко позади, максималка 180 (по японским законам больше нельзя) достигалась почти каждый день по загруженным Московским улицам 8) и расход очень радовал (даже зимой с прогревами не больше 6 л/100) а прибавьте полный привод...
Очень душевный аппарат и нашпигован этот А-класс получше европейского С, но накрылась коробка)автомат+типтроник) и превед
Думаю этот ФИат обречен на успех в Европе да и у нас, если дилеры с цеными не пожадничают, спрос будет не малый.