myPunto.ru

AlexanderGP писал(а): Третий день солнце, +18. Левая дверь не открывается. Надо брать за край ручки и дергать! Блин. 2 года проездил и всё. Видать фигово починили в сервисе. Надо разбирать чувсвую и самому делать.

Что-то это дело ВАЗом попахивает...

Да уж лучше замок двери, чем глохнущий двигатель (Форд Фокус) или дёрганье на Сивика с МКПП. Я так думаю.

Ну фокус глохнет на 1.8. 2.0 - хороший мотор у них. Про цивик не слышал, что сильно дергается?
Замок конечно менее критичный глюк, можно и потерпеть. но блин все равно достаёт.

AlexanderGP писал(а):Ну фокус глохнет на 1.8. 2.0 - хороший мотор у них. Про цивик не слышал, что сильно дергается?
Замок конечно менее критичный глюк, можно и потерпеть. но блин все равно достаёт.

Про сивики показывали в Главной дороге по НТВ (там вроде какойто маленький бунт владельцев был., с демонстрациек к офф дилеру). Ещё читал про Опель GTC (трёхдверка) там на холоде залипает заслонка распределения потоков воздуха в салоне, дует только на стекло вроде. Лечится снятием клеммы с аккумулятора. А сзамками я уже три года езжу, всё руки не доходят. Но уже метода отработана, летом сделаю и будет нормуль.

Джентельмены...для обсуждения мирового автопрома можно открыть новую тему.Зачем загружать тему про ремонт замков ГП?
ЗЫ: "Вииииитяяяя " (с)
поправлено. FJ

У каждого авто есть свои слабые и сильные стороны предлагаю обсуждать тут кто чего слышал, видел, знает..

у Maserati Quattroporte часы сильно бликуют,нечего кварцевые стёкла ставить!

о жопела-астро пи кончине омывайки перегорает предохранитель, плохая вилка переключения передач на роботе до 2008 года была из "сырого" металла, мягкая и все такое (лечится заменой на модернизированную)...
На Т-камри тяжело заметить кончину аммо...

у рено сценика второго поколения перегревается панель приборов и тухнет всяяяя там она вся электронная........

djfj писал(а):у рено сценика второго поколения перегревается панель приборов и тухнет всяяяя там она вся электронная........

+ стопицот. мой парикмахер месяц назад рассказывал - новая у дилера порядка 40 тысяч стоит, по его словам:)

на вв пасат пять в старом кузове проводка г, и заливает салон дождями (из-за чего мозги накрываются) по причине забивания сливных сосков. Такаяж трабла на кольцах в 8м кузове старых плюс еще из-за тех же сосков забивается ресивер кондея и конденсат течет в салон. Ну про рычаги каждый год все знают. Че вспомню добавлю.

BMW e46 - отрывается от кузова задняя балка трещина порядка 7 см, затекает вода в салон при сильном дожде через уплотнитель стекла на пассажирской двери - все эти косяки признаны самим производителем.......

warrior82 писал(а): Ну про рычаги каждый год все знают.

Я то думаю чо нам с Акселя мужик частенько рычаги тоскает.....практически новые)))))

44. писал(а):

warrior82 писал(а): Ну про рычаги каждый год все знают.

Я то думаю чо нам с Акселя мужик частенько рычаги тоскает.....практически новые)))))

Я почти год там проработал так к слесарям и весной и осенью одни и те же машины приезжали

warrior82
А с двигателем 1.8 турбо TSI никогда не сталкивался? Какие у него косяки в основном и почему с него сняли так мало лошадок?

Avanturist
он почти на всем модельном ряде ставиться фольксов и шкод

с низов тянет так себе, турбояма есть, ремня ГРМ нет (цепь), блок чугунный - больше ресурс, менее требователен к качественному бензусу