myPunto.ru

Я думаю, что не плохо было бы поделиться тем, где как и при каких обстоятельствах были приобретены наши ПУНТЯШКИ и с какими сложностями вы при этом столкнулись.

Моя история
Итак...
Раньше я каталась на старенькой вектре, но пришло время с ней расставаться и приобрести что-то поновее.....Моей тогдашней мечтой стала Опель Корса. Нашла я через интернет перегонщика (так как в Москве ни чего достойного найти не смогла)......и вот он отправился в Германию......Ожидание мое длилось 3 недели.....После чего мне было заявлено, что цевильной Корсы найти не удолось, либо утопленники, либо перевертыши....короче кошмаррр....И предложено сменить марку искомого авто ( предлогалось рено твинго или Пунтик)....Прошерстив интернет мной были выевленны явные превосходства Пунтика перед конкурентами и я решилась ....О чем не капельки не пожалела

Когда я впервые оказалась за рулем этого прекрасного автомобиля, просто поняла, что мы созданы друг для друга ....За время обладания (7 месяцев), он меня не разу не подвел и разорил только на одну замену масла......... Для себя на 100% решила, что следующий автомобиль будет италопромным

А я вот ездил на Дэу Нексии,но она к сожалению начала гнить и я начал присматривать новый автомобиль....Было просмотрено много разных марок,но самой достойной оказался Пунто,так как кузов несмотря на год выпуска(1998) в очень даже достойном состоянии,может быть потому что был без пробега по РФ,ездил он в Бельгии....Жаль у нас здесь не особо популярны Фиаты,плохая репутация создалась у них....Хотя с каждым днем замечаю все больше и больше....Но следующей машиной будет Ауди-А4(давняя мечта),хотя пока я в Пунто не грамма не разочаровался!!!

Ездил на 2107 до 2005 года, когда решил сменить авто.Подыскивал небольшой, стильный, экологичный, экономичный, резвый аппарат.Сначала - было остановился на Opel corsa и Ford Fiesta, но раздумья прервал отпуск, где я и понял, что авто, о котором не думал вообще больше всего подходит моим потребностям.Это была Греция, где 50% автопарка - новые Fiat.Прилетев в Мск я столкнулся с тем, что продажами новых итальянцев не занимается практически никто...Как - то прогуливаясь по Меге Теплый стан, решил спуститься вниз, в автосалон, где стоял он, Punto III.Это была машина, уже ожидавшая своего владельца, но мне все же дали возможность ознакомиться с авто.Раздумий не было, решился... и после нескольких месяцев ожидания на том же месте стоял мой серебристый Dynamic, которых в Москве по сю пору еденицы....Вот так вот

С 1996 года ездил (в хронологическом порядке) на УАЗике, потом 2108, 21093, УАЗик, Ока, 2114, ГП.



Поводом для смены авто стало это:

Очень долго искал подходящую машину и думаю, что не прогадал.

Я тоже думаю, что ты не в коем разе не прогадал 8)

А у меня история покруче всех ваших. Я до GP ездил... -держитесь кто за что может - НА ВАЗ - 2102 1980 г.в. Причем ездил по доверенности а GP моя первая личная а/м. Круто?. Теперь вот уже три для я владелец GP. Толком ниче понять не могу. Одни эмоции. Люблю итальянцев. А с двойкой я никогда не расстанусь - нравиться она мне - рычит, стучит, рыскает по всей дороге - тоже адреналину дофига

Моим первым авто был КАВЗ-651-для особо юных это курганский автобус, похожий на "Фердинанд", ктр. снимался в "Место встречи изменить нельзя".
Перед GP ездил в течении 2,5 лет на ДЭУ МАТИЗ (остался очень хорошего мнения)

А вот про мой экземпляр:

Ездил я на дешевых авто, они сыпались по кузову, ремонтировать их было невыгодно.
Продал я свою 9ку 1994 г. в. и стал подбирать иномарку, так как уже давно хотел, да и надежнее они нашего производителя.
Выделил на это 150 штук. В процессе поиска понял, что за эти деньги приличную ино не купить.
Хотел инжектор, поэтому Шкода Фелиция и Форд Эскорт сразу отпали. Нравится мне опель корса, стал смотреть - не для российских дорог.
Поехал посмотрел Астру Ф: все хорошо, только неудобно за рулем - ноги тонут где-то в моторном отсеке, педали далековато. (Рост 170 см)
Да и цена высоковата на достойные экземпляры.

И тут увидел, что по ценам подходит Фиат!
Стал выбирать модели, Пунто как раз. Причем понравились первая и третьи модификации. На третью денег не было, стал смотреть первые.
Класс! Удобно, обзор отличный, дизайн современный, кузова крепкие.

Поехал смотреть конкретные варианты на продажу. На рынках были убитые, в итоге нашел два экземпляра: один получше-подороже 5-дверка, другой похуже-подешевле
3-дверка.
Решил сэкономить и купить подешевле, типа вложусь и все будет гут! Хрен! Лучше бы сразу подороже взял!
Или как мастер в автосервисе советовал Вектру!

Радость от предстоящей покупки затуманила глаза и не увидел просто кучу косяков! Купил просто ведро!
Мокрую машину по осени загнали в гараж. Снизу все поржавело, в том числе и номер двигателя.
И начал я ее восстанавливать:
1)Всю заднюю часть глушителя. Прогорела в двух местах, ревела жуть. Мне из-за этого во дворе заднее крыло ключом поцарапали..((
2)Тормозную жидкость + трубки главной торм. магистрали задние, два цилиндра
3)Картер двигателя - был пробит +масло
4)Масло в КПП - не достать до уровня было через заливное отверстие
5)Генератор - заклинил и порвался ремень
6)Стартер - перестал крутить. Бендикс до сих пор западает периодически
7)Сцепление в сборе + тросик
8)Антифриз + радиатор печки
9)Свечи,ремень ГРМ, ролик, прокладка ГБЦ
10)Поставил защиту картера
11)Поменял уже через 2 месяца правую опору стойки + подшипник
12)Диагностика электр. двигателя + Датчик температуры - ревела на холостых

В принципе надо еще:
13)Заклинил моторчик заднего дворника - жалко денег на замену. Снял пока целиком с поводком.
14)Моторчик передних дворников - работают со скрипом
15)Бачок стеклоомывателя - там дыра, если заливаешь выше 3\4 объема - вытекает. Ремонтировали, но уже только замена поможет.
16)Фиксаторы обоих дверей - двери не фиксируются, распахиваются настежь. Так и соседнюю машину можно задеть, и мне неоднократно
царапали низ двери об асфальт
17)Антикор порогов и днища - заводской слазит кусками
18)Лобовое стекло - затерто плохими дворниками
19)Бензобак и шланги чистить - бензин заливаю меедленно, иначе не лезет
20)Топливную систему почистить - мощность упала

Ни с одной машиной такого геморра не было..
Первый месяц был сплошных мучений и метаний по сервисам. Только подделаешь, начинаешь нормально ездить - бам, еще что-то летит! В итоге вкладываться больше нет ни средств, ни желания. Посмотрим, что будет

ЗЫ. Для себя решил, что Фиат это хорошо, но не для России. Масла и бензина жрет немеряно! Лучше возьму качество, чем внешность: немцев, японцев с объемом движка 1,6-1,8 литров.
Машину с объемом 1,2 больше не куплю (до этого был опыт владения Опель Кадетт с 1,2 карб)

Ну причем же тут Fiat? Просто экземпляр попался нехороший....

А я ездил до GP на Fiat Punto mk2 2003 года выпуска. Причиной продажи послужила отчасти истекшая 4-летняя гарантия, отчасти тот факт машина была куплена 3х летней и после года оказалось что предыдущий хозяин вообще за ней не следил. Но решающим фактором было желание водить новый Grande Punto которых на улицах становилось все больше:) Ну и 5 звезд в краш тестах EuroNCAP конечно.

Dmitry писал(а):А вот про мой экземпляр:

Ездил я на дешевых авто, они сыпались по кузову, ремонтировать их было невыгодно.
Продал я свою 9ку 1994 г. в. и стал подбирать иномарку, так как уже давно хотел, да и надежнее они нашего производителя.
Выделил на это 150 штук. В процессе поиска понял, что за эти деньги приличную ино не купить.
Хотел инжектор, поэтому Шкода Фелиция и Форд Эскорт сразу отпали. Нравится мне опель корса, стал смотреть - не для российских дорог.
Поехал посмотрел Астру Ф: все хорошо, только неудобно за рулем - ноги тонут где-то в моторном отсеке, педали далековато. (Рост 170 см)
Да и цена высоковата на достойные экземпляры.

И тут увидел, что по ценам подходит Фиат!
Стал выбирать модели, Пунто как раз. Причем понравились первая и третьи модификации. На третью денег не было, стал смотреть первые.
Класс! Удобно, обзор отличный, дизайн современный, кузова крепкие.

Поехал смотреть конкретные варианты на продажу. На рынках были убитые, в итоге нашел два экземпляра: один получше-подороже 5-дверка, другой похуже-подешевле
3-дверка.
Решил сэкономить и купить подешевле, типа вложусь и все будет гут! Хрен! Лучше бы сразу подороже взял!
Или как мастер в автосервисе советовал Вектру!

Радость от предстоящей покупки затуманила глаза и не увидел просто кучу косяков! Купил просто ведро!
Мокрую машину по осени загнали в гараж. Снизу все поржавело, в том числе и номер двигателя.
И начал я ее восстанавливать:
1)Всю заднюю часть глушителя. Прогорела в двух местах, ревела жуть. Мне из-за этого во дворе заднее крыло ключом поцарапали..((
2)Тормозную жидкость + трубки главной торм. магистрали задние, два цилиндра
3)Картер двигателя - был пробит +масло
4)Масло в КПП - не достать до уровня было через заливное отверстие
5)Генератор - заклинил и порвался ремень
6)Стартер - перестал крутить. Бендикс до сих пор западает периодически
7)Сцепление в сборе + тросик
8)Антифриз + радиатор печки
9)Свечи,ремень ГРМ, ролик, прокладка ГБЦ
10)Поставил защиту картера
11)Поменял уже через 2 месяца правую опору стойки + подшипник
12)Диагностика электр. двигателя + Датчик температуры - ревела на холостых

В принципе надо еще:
13)Заклинил моторчик заднего дворника - жалко денег на замену. Снял пока целиком с поводком.
14)Моторчик передних дворников - работают со скрипом
15)Бачок стеклоомывателя - там дыра, если заливаешь выше 3\4 объема - вытекает. Ремонтировали, но уже только замена поможет.
16)Фиксаторы обоих дверей - двери не фиксируются, распахиваются настежь. Так и соседнюю машину можно задеть, и мне неоднократно
царапали низ двери об асфальт
17)Антикор порогов и днища - заводской слазит кусками
18)Лобовое стекло - затерто плохими дворниками
19)Бензобак и шланги чистить - бензин заливаю меедленно, иначе не лезет
20)Топливную систему почистить - мощность упала

Ни с одной машиной такого геморра не было..
Первый месяц был сплошных мучений и метаний по сервисам. Только подделаешь, начинаешь нормально ездить - бам, еще что-то летит! В итоге вкладываться больше нет ни средств, ни желания. Посмотрим, что будет

ЗЫ. Для себя решил, что Фиат это хорошо, но не для России. Масла и бензина жрет немеряно! Лучше возьму качество, чем внешность: немцев, японцев с объемом движка 1,6-1,8 литров.
Машину с объемом 1,2 больше не куплю (до этого был опыт владения Опель Кадетт с 1,2 карб)

Мне старый FIAT по прежнему нравится но если за ним не следить то начинаются проблемы. У меня оказалось что ниразу не делали развал схождение, убитый амортизатор передний левый, с задней осью проблемы, видать летали по ямам хорошо до меня.
А вообще подержанная машина она и есть подержанная, кот в мешке.

А я наверное на всех моделях Советского автопрома поездил (даже на Оке), но надоело бороться со ржавчиной и решил взять иномарку. Долго ходил выбирал, друзья даже махнули рукой - мол не купишь, только всех задёргал! А я продолжал бродить в поисках. Страшно брать то, с чем не сталкивался! А когда увидел GP сразу понял что машина должна быть именно такой! Только меня с красным цветом обломали

GLSOB писал(а):Ну причем же тут Fiat? Просто экземпляр попался нехороший....

Согласен, Пунтик все равно нравится!

моей первой машиной была skoda felicia 1997 г. красная, 1.2 механик,литые диски,тонировка что надо,магнитола.. Любила ее по страшному, не хотелось расставаться,но пришлось...начала просто сыпаться.. Проездила на ней 6 месяцев. Потом искала Поло или гольф3, увидела Путник 3, села, и больше не вылезаю

У меня:
1)ГАЗ 3110 (30 тыщ. проехал) до продажи
2)Фиат Пунто 1 (65 тыщ. проехал) до продажи.
3)Хендай Гетц (75 тыщ проехал) до продажи
4) И вот он ГП!))))))))