Клуб Fiat Punto / Grande Punto

**SMF** 22 авг 2007, 15:06

Всё зависит от того, с какой скорости происходит оттормаживание, если с 60-80 км/ч, то заблокированное колесо будет эффективнее, стало быть тормозной путь короче, если скорость больше, то резина заблокированного колеса нагреется и потеряет сцепление с дорогой. Также в условиях задачи нужно указать температуру и особенности покрытия, т.к. нагретый или свежий асфальт хуже сцепляется с колесом, также при торможении юзом имеется вероятность попадания в пятно контакта посторонних предметов.

Вобщем в городских условиях, с нормальным покрытием в сухую летнюю погоду, эффективнее тормоза без АБС, но безопаснее с АБС, так как имеется большая вероятность попадения в пятно контакта инородного тела (гравий, окурок, шкурка банана, маслянное пятно...)

Надеюсь, я ответил на твой вопрос?

**nio** 22 авг 2007, 15:07

А если летом ГАИ считает т.путь с АБС больше то это потому, что они ТУПО этот самый путь не могут измерить, т.к. катящееся колесо ТУПО следов на асфальте не оставляет. Это пережиток эпохи совавтопрома, где экстренное торможение всегда = юзу. Между прочим тормозить юзом всегда было ошибкой, даже когда АБС еще не придумали.

**SMF** 22 авг 2007, 15:11

Антон писал(а):А если летом ГАИ считает т.путь с АБС больше то это потому, что они ТУПО этот самый путь не могут измерить, т.к. катящееся колесо ТУПО следов на асфальте не оставляет. Это пережиток эпохи совавтопрома, где экстренное торможение всегда = юзу. Между прочим тормозить юзом всегда было ошибкой, даже когда АБС еще не придумали.

Следы остаются. Короткие прерывистые следочки. Тормозить юзом не всегда было ошибкой, т.к. смотри пост выше.

**AlexanderGP** 22 авг 2007, 15:25

Антон писал(а):
AlexanderGP писал(а):EBD в GP ставится только на спорт. версии, с 16 клапанным двигателем или дизелем и с широкими колесами. У вас какая комплектация?

Фигня, EBD есть у всех ГП в стандарте. Не путать с ESP - система курсовой устойчивости, которая контролирует каждое колесо в отдельности

Точно, это ESP в спорте, прошу прощения.

А с АБС по моему на сухом асфальте так же будет что без АБС. У меня вот не получалось на старой пунте без АБС колеса заблокировать чтобы со скрежетом тормозить хотя и тапку в пол давил на пустой дороге.
А от того что колеса будут визжать по асфальту разве торможение эффективнее?

**nio** 22 авг 2007, 15:36

Мля, никогда не думал, что элементарные знания физики пригодятся.
читайте тут:http://www.orencar.ru/stat/st_pdd/vodit/st_teh_vodit.html#3

силы трения и все такое...

**zig** 22 авг 2007, 17:29

дождёшься от вас блин...
нашёл боле менее в тему статейку:
"Первый этап эксперимента начался с испытаний автомобиля, «обутого» в летние шины. Результат оказался далеко не в пользу АБС. При выключенной системе тормозной путь составил 15,1 м с небольшим разворотом (на 50) машины в конце тормозного пути. С включенной АБС — 19,6 метра при неизменной траектории движения. Разница почти 5 метров, и это при скорости всего лишь 30 км/ч — довольно печальный показатель, таящий в себе много опасностей. Далее испытаниям подверглись зимние шины. Итог оказался значительно лучше, чем в предыдущем случае: тормозной путь с неработающей АБС составил 12,4 метра с разворотом автомобиля на 150, с АБС — 13,2 метра без разворота. Разница меньше метра — заслуга хорошего сцепления, обеспечиваемого зимними шинами."

http://www.autocentre.ua/article/4510.html

речь идёт достаточно развёрнуто, но о зимних случаях... почитайте интересно

но вот меня волнует всё тотже вопрос торможения по сухой прямой... и если дойдут руки проведу тест сам... тупо отключу АБС и померию путь так и так... если тест произойдёт выложу с фотками

**zig** 22 авг 2007, 18:03

много порыл я в инете.. мнений несколько... но главное что АБС не для того чтобы уменьшить т.путь, а что бы не терять управление! так вот в ситуации где рулить никуда нельзя ИМХО АБС может навредить!!! и так считает (как мне показалось) большинство. В случает если кроме торможения в пол есть возможности к манёврам, то АБС как раз даёт эту возможность

**AlexanderGP** 22 авг 2007, 18:30

АБС поможет при торможении на повороте на скользком покрытии. Я вот все например не верю что с АБС хуже по прямой на сухом покрытии чем без него. Ну не может такого быть. Система ведь не дает колеса блокировать, но торможение ведь все равно максимально эффективное и только в случае блокировки колеса тормозное усилие ослабляется. И вообще, зачем в пол тормозить? В городе перед зеброй?

**zig** 22 авг 2007, 18:50

может плохой пример но всё же: возьми обычный школьный ластик (стирательную резинку) и с усилием протяни по столу... и попробуй симмитировать прерывистые послабления аля АБС... это не особо научно но за то одназначная вера в то что абс круто потому что ставят на мою машину у тебя пропадёт скорее всего...
Я думаю что в потоке твоя неуправляемая машина в заносе причинит больше вреда чем просто въехавшая комулибо в жопу...

но зато относительно дорожной обстановки в целом АБС конечно лучше чем без него!

только не поймите меня превратно, я не собираюсь нивкоем случае его отключать!

**AlexanderGP** 22 авг 2007, 19:05

Скажу честно я по снегу и гололеду ниразу не ездил:) Только по мокрому асфальту. Ну, нету у нас тут зимы в принципе... Я думаю применительно к зимним условиям более корректно обсуждать АБС.

**не Шумахер** 23 авг 2007, 00:19

SMF писал(а):
не Шумахер писал(а): и отключить его нельзя в принципе

Могу по секрету научить... Подсказка: найди нужный предохранитель...

знаешь, мне это в голову не приходит, т.к. без АБС я тормозить давно разучился

**Alehandro** 23 авг 2007, 00:31

И так подитожу!
Хорошему водителю тормоза не нужны! А "УЁВОМУ" они просто не помогут

**zig** 23 авг 2007, 00:54

Alehandro писал(а):И так подитожу!
Хорошему водителю тормоза не нужны! А "УЁВОМУ" они просто не помогут

это прекрасный итог, но может хоть кто-нибуть, *лять, прочитает о чём топик?

**Юра** 23 авг 2007, 09:51

Антон писал(а):Блин, просто в тупик такими вопросами ставишь. Ест-но АБС тормоза ослабляет,но ровно настолько чтобы колесо разблокировалось, а потом опять колодки прижимает до почти блокировки. Т.о. сцепление колеса с дорогой свегда на грани, но оно ЕСТЬ. В отличие от заблокированного колеса, тупо скользящего по дороге лыжой (подробнее о действии силы трения см. учебник физики за 8 кл). Работает АБС также как и "Профи" прерывисто тормозит. Но если ты хотя бы 2 раза в сек. сможешь нажать-отпустить-нажать, то АБС это делает 5-10-20 раз в сек. Вроде конкретнее некуда.
А проще можно ответить так: если бы с АБС было хужее, то ее бы уже не было

Браво

доступно объяснил, очень понравилось.

**zig** 23 авг 2007, 10:05

Юра писал(а):Браво доступно объяснил, очень понравилось.

мне тоже понравилось, но сильно расходится с мнениями тестов различных автоизданий

Клуб Fiat Punto / Grande Punto

ABS

Кто сейчас на конференции