myPunto.ru

В коменты активно призываются питерцы, ибо только у них аж два дилера!
Из технической части заинтересовала коробка ТСТ с двумя сцеплениями. Производитель пишет, что одно может включиться и при уже включенном втором. Я так понимаю, это не тоже самое, как скажем на той же Ауди, где по порядку включаются две сцепы, отвечающие за четные и нечетные передачи? Потери и задержки нет вообще? И кто эту коробку делал? Грациано? ZF?
Ну, и вообще, красотка машинка, что уж. Очень хочу ее.

В следующем году планируется привоз джульетты qv , брать пустышку с овощным движком за 1100 глупая затея) В АРМ можно купить новую джу, недавно там был с брерой и стояла на продаже 170 сильная с ТСТ , новая. Они официалы и могут привезти любую, кроме qv

а что там такого в qv особенного?

Ragazza писал(а):Ну, и вообще, красотка машинка, что уж. Очень хочу ее.

Красота и зозможности этой машины зашкаливают))))) Посмотри вот этоhttp://www.simplycars.ru/video/testdrive/538 Выдержала без проблем зиму)

Ragazza писал(а):а что там такого в qv особенного?

Главное двигло 1.8 235 сил, занижены подвеска, салон другой, тормоза и тд. Если 170 сильная джу устроит, то забирайте ее в АРМе, а то на нее покушалась одна девочка, которой нужна была Альфа и ничего другого)

Avanturist писал(а):Главное двигло 1.8 235 сил, занижены подвеска, салон другой, тормоза и тд. Если 170 сильная джу устроит, то забирайте ее в АРМе, а то на нее покушалась одна девочка, которой нужна была Альфа и ничего другого)

Не думаю что спрос на такую версию будет) А вот 170 сильная очень даже кстати для России)

Дэнчик писал(а):

Ragazza писал(а):Ну, и вообще, красотка машинка, что уж. Очень хочу ее.

Красота и зозможности этой машины зашкаливают))))) Посмотри вот этоhttp://www.simplycars.ru/video/testdrive/538 Выдержала без проблем зиму)

она кстати засветилась в форсаже 6

Дэнчик писал(а):

Avanturist писал(а):Главное двигло 1.8 235 сил, занижены подвеска, салон другой, тормоза и тд. Если 170 сильная джу устроит, то забирайте ее в АРМе, а то на нее покушалась одна девочка, которой нужна была Альфа и ничего другого)

Не думаю что спрос на такую версию будет) А вот 170 сильная очень даже кстати для России)

В России никакая Джульетта не будет пользоваться спросом, т.к. это Альфа Ромео - это ломучее какашко, которая еще дорога в обслуживании. 170 сильная с ТСТ стоит в районе 1200. Лучше взять Опиль или ВАГ и быть счастливым.


)))

единственные ваги, которые сделают меня счастливой - это порше, бентли и ламба)

согласен с Авантюристом эту Джульетту купит только тот кто хочет выделится из серой толпы любой ценой, так как денег дофига и рациональность обходит такой "индивидуальный" мозг стороной. Можете закидать меня шапками но я в этой Джульетте ничего глобально красивого невижу, симпатично не более того сзади (на инфинити смахивает), и нескладно на мордяшку. Для мня сама Альфа хороша в большенстве и заметна шильдиком и именем но за такие деньги купил бы КРУТОЙ Абарт Пунто эво а не окачуривщуюся девченку Мантеки-Капулетти. Судя по фото буксировочный крюк будет вкручиваться в бампер чуть ли не прям при выезде с конвеера?

Лёха на Punto писал(а):согласен с Авантюристом эту Джульетту купит только тот кто хочет выделится из серой толпы любой ценой, так как денег дофига и рациональность обходит такой "индивидуальный" мозг стороной. Можете закидать меня шапками но я в этой Джульетте ничего глобально красивого невижу, симпатично не более того сзади (на инфинити смахивает), и нескладно на мордяшку. Для мня сама Альфа хороша в большенстве и заметна шильдиком и именем но за такие деньги купил бы КРУТОЙ Абарт Пунто эво а не окачуривщуюся девченку Мантеки-Капулетти. Судя по фото буксировочный крюк будет вкручиваться в бампер чуть ли не прям при выезде с конвеера?

Правильно, нечего покупать эти помоечки из Турина)) Опиииль форева !!!!!

))

Ездил на ней, как раз тогда, когда Брава у меня была. Валит она хорошо, относительно той же 150сильной Бравы, кпп подкидывает шикарно передачи, заминки могут быть только на первых 100-300м, когда ещё не вник в принцип её работы. Рулится приятно, с обзорностью всё гуд. Что касаемо шумки, была обута летняя Туранза, когда на улице стоял МИНУС, показалась шумнее, чем Брава в области задних арок, в остальном машинка огонь, та же Джейка 180л.с. по ездовым характеритикам и рядом не стоит. Насчёт перспективности поставок QV .... а оно надо кому? Радикальные хот-хетчи нужны 2-3% покупателям, ну и прикиньте от объёма продаж Альфы....это 2.5 машины? Что касаемо внешнего вида, то на фото она страшенькая, а вот как в живую посмотришь....ах! Италия!
p.s. Моя бывшая клиентка после продажи Браво забарала залог за Мазду СХ-5, взяла Джульку, ооочень довольна!

Для меня всегда загадка, когда говорят, что Альфа преследует только одну цель - выделиться из толпы при наличии определенной суммы. Если Альфа прекраснее многих одноклассников (назовем даже "сексуальнее"), то ее не нужно покупать и чтобы не выпендриваться берешь убогий Фокус, желательно серенького цвета и чтобы никто не заметил тебя, а то не по нашей это религии.

Это тоже самое, что выбираем простенькую жену, а красивых девушек побаиваемся и не подходим к ним, т.к. неуверенность, дорого в обслуживании и т.д.

Очень часто слышу, что красиво (по-пижонски, понторезно), но не куплю, т.к. дорого, непрактично и ломучий ацтой. Задаю встречный вопрос всегда таким товарищам: а у тебя такое было, что ты садишься в авто и тебе не хочется выходить из нее, а ты оборачиваешься на свое авто даже после года-двух владений, а ты скучаешь по своему авто? - нет в ответ, только авто макаронников могут вызвать такие эмоции, а Альфа особенно. Хотя как можно все перечисленное отнести к Астре-Фокусу и т.д.

Живем один раз и мое желание сдохнуть с мыслей, что я многое испытал приятного, чем умиреть на последнем кредитном платеже за Фокус )))

Беда альфы что такие машины которые обожаешь за дизайн может сделать любой автогигант без фантазии, заказав дизайн у метров дела, но от сюда же получается сильная сторона альфы - в цене, которая при одинаковой красоте будет ниже в половину, а если учесть что на дороге альф фиг найдешь ее красота и индивидуальность растет вразы, вот и оборачиваешься на нее ведь приятно иметь то что есть только у тебя и чему в принципе завидуют все остальные. Вот только не пошла бы альфа скользкой дорожкой фиата который выкупает автозаводы с готовыми проектами машин (как додж) так фантазия дизайна диградирует и тогда нафиг ненужна итальянская машина без итальянского дизайна, лучше мазду купить

Владельцу Альфу далеко наплевать, что думают о нем и тем более о том, что ему кто-то завидует, он выбрал именно то, что нравится лично, а не повелся на мнение журналистов и общества. Да и странное умозаключение - почему на корейском обмылке за 1200 ты реальный пацан, а на той же Альфе - пижон и неадекват, т.к. выкинул деньги на ветер на неликвиде ) русский менталитет непобедим.

Мою 250 сильную 159-ю Альфу обьезжают многие ипонопомойки от Субару, но думаете в только в том, что ты со светофора едешь первый смысл жизни? ) нет, он в том, что ты покупаешь то, что действительно тебе по душе, а не то, что будет тебе выгодно.

200 сильную Бреру вообще планируют обьехать все кому не лень, но опять же - не в традициях гранд туризмо мериться пиписьками.

Мазерати ГТ тоже обьезжает любой заряженный скайлан или тазик с 2-мя двиглами, НО мериться пиписьками удел ущемленных в жизни и обиженных по-жизни.

Лёха на Punto
Назови любую модель автогигантов, кто может выглядет хотя бы на уровне 159 или Бреры, да или хотя бы Джульетты? Сирокко? Или слизанная с Джу Астра? На фоне Бреры она вообще незаметна, да, ее можно раскрутить до 300 л.с., но она будет все тем же унылым ВАГом.

По поводу крутости Абарта Пунто эво, его рвет на две части стоковый Клио РС, ты расстроен? )