myPunto.ru

На днях мой друг купил новую мазду 3, 2 литра, 150 лошадей. О цене я у него не спрашивал,но сегодня решил посмотреть такие машинки на авто.ру.Цены оказались в районе 650 тыс руб., это примерно столько сколько стоит наш Бравик, но в самой голимой комплектации. А в мазде есть датчики дождя, света. Такие примочки в Бравике есть только в Спорте, который за 750 тыс руб... Выходит дело фиат стоит дороже мазды...что-то не верится

Так Браво и позиционируется как имиджевый автомобиль, а не массовый как Мазда 3. И еще надо сравнить все же шумоизоляцию. Мазда даже 6 довольно шумный автомобиль.

Имидж и шумоизоляция...хм, интересно это стоит 100 тыс руб?

Юра писал(а):На днях мой друг купил новую мазду 3, 2 литра, 150 лошадей. О цене я у него не спрашивал,но сегодня решил посмотреть такие машинки на авто.ру.Цены оказались в районе 650 тыс руб., это примерно столько сколько стоит наш Бравик, но в самой голимой комплектации. А в мазде есть датчики дождя, света. Такие примочки в Бравике есть только в Спорте, который за 750 тыс руб... Выходит дело фиат стоит дороже мазды...что-то не верится

Фиат давно уже заявил, что теперь будет позиционироваться не как ширпотреб, а как авто не дешёвое. А более доступные авто отдали заводу "ЗАСТАВА". Там сейчас и производиться пунта 3, кстати.

Провел в воскресенье несколько часов в салоне фиата. Ожидал пунта. Излазил браву вдоль и поперек. Имхо денег заявленных не стоит. Нашел кучу огрехов. Качество пластмассы отстой. Простой штришок - сравните подрулевой переключатель на браве и мазде. Даже на пунте салон и то собран лучше. Присматриваюсь к шкоде 1,8Т ценник вроде от 535тыщ и ессно жду новую матрешку.

stanislav писал(а):Провел в воскресенье несколько часов в салоне фиата. Ожидал пунта. Излазил браву вдоль и поперек. Имхо денег заявленных не стоит. Нашел кучу огрехов. Качество пластмассы отстой. Простой штришок - сравните подрулевой переключатель на браве и мазде. Даже на пунте салон и то собран лучше. Присматриваюсь к шкоде 1,8Т ценник вроде от 535тыщ и ессно жду новую матрешку.

Вот и первое подтверждение покупателей в первую очередь интересует цена, качество пластмассы и подрулевые переключатели. Так что Фиат Браво так и останется машиной эксклюзивом, что в принципе радует.

stanislav писал(а):Провел в воскресенье несколько часов в салоне фиата. Ожидал пунта. Излазил браву вдоль и поперек. Имхо денег заявленных не стоит. Нашел кучу огрехов. Качество пластмассы отстой. Простой штришок - сравните подрулевой переключатель на браве и мазде. Даже на пунте салон и то собран лучше. Присматриваюсь к шкоде 1,8Т ценник вроде от 535тыщ и ессно жду новую матрешку.

Так и скажи, денег нет, а то мумуму...

Сколько людей столько и мнений.

stanislav писал(а):Сколько людей столько и мнений. Честно думал в конце лета продать пунта и взять браво спорта, но как-то рассмотрев расхотел. За 740 штук мне ближе 5ый гольф с внятным качеством, СЕРВИСОМ и то что спустя некоторое время я его без особых проблем реализую.

Ну, а поводу денег... просто смешно. Мне на браву 3 месяца поработать, а вам SMF?

Народ давайте не будем. Каждому своё:)))

fiatforever2005 писал(а):------

Сотри мою цитатку а то ща развезут флуд

у SMF бравка уже есть!)
а мазда... мне казалось, что время мультиков про трансформеры уже прошло....

stanislav писал(а):

fiatforever2005 писал(а):------

Сотри мою цитатку а то ща развезут флуд

ща потрут:)))

stanislav писал(а):Сколько людей столько и мнений. Честно думал в конце лета продать пунта и взять браво спорта, но как-то рассмотрев расхотел. За 740 штук мне ближе 5ый гольф с внятным качеством, СЕРВИСОМ и то что спустя некоторое время я его без особых проблем реализую.

В этом то и есть смысл денег, ты думаешь о ликвидности, а мне пофик... А по поводу пластмассы и перключателей, вот это точно не серьезно...

Юра писал(а):Выходит дело фиат стоит дороже мазды...что-то не верится

Так а так и есть...на нормальных европейских рынках Это у нас Мазда считается приличной, "дорогой" маркой, а западнее Бреста это обычный, мало кому нужный азиат с небольшими объёмами продаж. Мазда 3 , насколько я помню, во всей Западной Европе продаётся в совокупности меньше чем в России.

Такое ощущение,что вся мировая автомобильная промышленность делится на три части: автопром,ставящий своей целью создавать качественные,красивые и техничные авто, автопром,который держит дивизию дизайнеров и промышленных шпионов и думает как бы быстренько срубить бабок и китайский автопром