myPunto.ru

Это моя 1я из 3х имевшихся машин, которую я начал чинит сам (осваиваю азы автомеханика). Вот на даче снова замутил небольшой ремонт. Поменял стойки стабилизатором - право/лево!
На всю работу ушло не больше час. Ничего сложно тут нету. Для работы потребуется 2 домкрата, молоток, жидкий ключ, головка торксТ30 (звездочка), ключ-трешётка и 3 ключа: на 17, 16 и универсальный (типа газовый).
Ставим машину на домкрат. Снимаем колесо (под заднее, в противоход, кладем полено/упор). Снимаем колесо. Под рычаг ставим 2ой домкрат, поднимаем его наверх, пока рычаг не встанет ровно относительно земли. Брызгаем на 2ве гайки жидкий ключ. Ждем 5 мин.

Берем ключ на 17, одеваем га гайку, стучим по нему молотком, пока гайка не начнет прокручиваться вместе с болтом. Затем берем универсальный ключ, зажимаем болт стабилизатора с обратной сторонны и ключем на 17 начинаем откручивать гайку.

Туго, но откручивается. Откручиваем верх/низ. Снимаем, ставим новый. Я купил стабилизаторы фирмы TWR. У них на болту, есть отверстие под торксТ30 (звездочка) и гайка на 16.

Так что тут при монтаже проблем не возникнет. Ключом крутим/затягаваем гайку, торксом держим чтобы болт не вращался.


Вот и всё! Теперь в подвеске постороних стокув нету. А то...едишь по неровностям и...блин...стуки страшные издаются. А вот и виновник стуков

Удачи!

Сколько стоят сами стойки?

Thorens писал(а):Сколько стоят сами стойки?

710 руб. шт.

zenit писал(а):Я купил стабилизаторы фирмы TWR.

сорри...описка. стойки называются TRW.

с одним домкратом менял,штатным,действительно просто и быстро.полетела одна,менял в паре сразу.

не...я 2 домкрата взял - одним машину поднял, второй по рычаг, чтобы его приподнять...так стабик проще вытащить (читал на сайте корсы)

Два года назад правая (уже меняная один раз, не помню на что) забрякала, exist посоветовал TRW за 650 р., взял пару. В процессе установки на одной из 2-х стоек болт сломался, сервис констатировал брак, не заменили (ибо не оригинал), вернули на место заводскую, вставил existу и дождался оригинальных стоек. В результате та (слева, стояла с завода 100%), которую вернули на место, забрякала только месяц назад, пройдя 32000 км по нашим дорогам. Делаем вывод дамы и господа. Хотя раз на раз не приходится: небракованая TRW уже более 12000 км прошла, тфу-тфу-тфу.)

Zenit тебе респект за работу и отчёт. А момент затяжки выдерживал или просто затянул до упора и всё?

аналогично
менял на swag, забрякали примерно через 11-12 месяцев эксплуатации (14-16 тыс. км), стоили около 500 рублей за штуку... воткнул обратно те, которые стояли с завода и до сих пор они и стоят, ничего не брякает (бряки видимо были в шаровых, которые тоже были поменяны).. прошли 58-60 тыс. км + ещё уже наверно уже тысяч 8-10

не понятно только, зачем нужны 2 домкрата.. я всё делал одним.. а при большом желании можно всё сделать и без снятия колёс, если из ямы или на эстакаде
рычаг тоже не обязательно поднимать, можно просто потянуть стабилизатор кверху (или куда там надо) и вставить болт от стойки

в общем.. хз.. когда у меня забрякали сваги, я просто встал на асфальт, вывернул колёса в одну сторону, скрутил одну стойку, потом колёса в другую - другую снял.. пока думал что делать - заказывать или чего.. нашёл дома старые и поствил их.. как оказалось, хорошо, что не выкинул

ЗЫ: ещё для протяжки гаек на болтовой части, за пыльником со стороны самой стойки есть 2 шлицы (плоские спилы с двух сторон) под ключ, можно там держать, чтобы протянуть, а гайки ставить с нейлонным фиксатором, если обычные шли в комплекте (хотя, как правило, идут с нейлоновой вставкой)

SergZX писал(а):ЗЫ: ещё для протяжки гаек на болтовой части, за пыльником со стороны самой стойки есть 2 шлицы (плоские спилы с двух сторон) под ключ, можно там держать, чтобы протянуть, а гайки ставить с нейлонным фиксатором, если обычные шли в комплекте (хотя, как правило, идут с нейлоновой вставкой)

Нейлоновая вставка, типа ограничитель?)

типа фиксатор.. в общем, вместо шайбы гровера или ещё чего-то

SergZX писал(а):типа фиксатор.. в общем, вместо шайбы гровера или ещё чего-то

понятно, просто "весчь" одним словом

Я вот думая, может тож самому поменять, хотя в соллерсе в 10-м году с меня взяли всего 320 р. за 12 мин работы по снятию/установке при норма часе в 1600 р. и при плановом ТО

SergZX писал(а):не понятно только, зачем нужны 2 домкрата.. я всё делал одним.. а при большом желании можно всё сделать и без снятия колёс, если из ямы или на эстакаде
рычаг тоже не обязательно поднимать, можно просто потянуть стабилизатор кверху (или куда там надо) и вставить болт от стойки

в общем.. хз.. когда у меня забрякали сваги, я просто встал на асфальт, вывернул колёса в одну сторону, скрутил одну стойку, потом колёса в другую - другую снял.. пока думал что делать - заказывать или чего.. нашёл дома старые и поствил их.. как оказалось, хорошо, что не выкинул

ямы и эстакады на даче нету, а т.к. делал в первый раз, решил подстраховаться и поставил дополнительный домкрат. к тому же, как мне показалось, стабик проще вытащить, когда рычаг стоит под ровным углом поэтому взял второй домкрат. да и при снятом колесе делать всё проще

KirAMRock писал(а):Zenit тебе респект за работу и отчёт. А момент затяжки выдерживал или просто затянул до упора и всё?

до упора затянул, подергал, вроде держится
ужо 2 тыщ.км. проехал. пока...тьфу-тьфу-тьфу всё хорошо. тишина, ничего под машиной не брякает

zenit писал(а):

KirAMRock писал(а):Zenit, тебе респект за работу и отчёт. А момент затяжки выдерживал или просто затянул до упора и всё?

до упора затянул, подергал, вроде держится
ужо 2 тыщ.км. проехал. пока...тьфу-тьфу-тьфу всё хорошо. тишина, ничего под машиной не брякает

ну дай Бог, одним словом) молодец, мужик