myPunto.ru

началось с того,что не нравится мне качество хим чистки для обивки сидений в балончиках, а салон как-то подзасрался за 4 года, поэтому не раздумывая было принято решение снимать чехлы с сидух.
И по порядку:
1) разбираем переднее сиденье- снимаем подголовник, спинку откидываем немного назад, вытаскиеваем подголовник до упора, нажимаем на направляющей кнопочку и без особых усилий подголовник вытаскивается с направляющих. Расстегиваем молнию сзади на спинке сиденья и стаскиваем чехол вверх, далее вооружившись маленькими пассатижами снимаем каркас чехла со спинки сидухи (см фото) каркас закреплен 8 штуками колец и гнутся они отлично, направляющие подголовника можно выбить молотком с каркаса спинки,но в принципе я их выдернул руками(главное не пробить потолок ) Чехол нижней подушки закреплен спереди в натяг пластмассовым зажимом, а по бокам по 3 пистона (одноразовые!!! лучше выдавить их наружу из под сиденья, можно в принципе легко нащупать рукой снизу сидухи) с каждой стороны. Так же для удобства нужно снять нижнюю накладку сидухи- крепится изнутри 2-мя пистонами и с концов 2 винта под торкс 25 (выкручиваются геморно ибо закручены под углом ) До кучи я еще снимал пластик с боковых стоек,для этого нужно открутить крепление ремня от сиденья- болт под торкс 40. С нижней подушки переднего сиденья не забываем отключить провод с попогрейки (при наличии попогрея).С водительским сиденьем всё по аналогии + ко всему чтобы снять боковую накладку снижу сиденья нужно еще открутить ручку рерулировки сиденья "вверх-вниз" тоже торкс 40.
2) Заднее сиденье- т.к. спинка задней сидухи у меня раскладывается полностью мудрить с ее разборкой я не стал, снял ее целиком- 2 штифта по краям с пружинами-спинка тупо выдергивается сильным рывком вверх+ прикручена на кусок ремня 2-мя винтами под торкс 40( нах?!). Чехол нижней подушки затянут шнуром внатяг, пластмассовые крючки затянуты снизу подушки- отжал отверткой,ослабил шнур и также 2 каркаса с кольцами.
На всё ушло 4 часа.
3) Снятие центрального тоннеля- вытягиваем вверх подстаканник (где кнопки попогрея) отсоединяем кнопки подогрева (как-то был на форуме вопрос какая кнопка от какого сиденья---- на проводе кнопки включения подогрева пассажирского сиденья намотана белая изолента , на водительской черная!!!) Средняя часть консоли на металических "крокодилах" выдергивается вверх (ручник лучше затянуть, так удобней снимать деталь будет) Основание тоннеля спереди на 2-х болтах на 10 и 3 болта на 10 крепление к полу, но спереди для доступа к болтам сначала нужно снять накладки (см тему Замена салонного фильтра)
В общем постирал чехлы, стали как новые, спинку заднего сиденья помыл в ванной не разбирая и сушил 2 дня.
Установка всего обратно заняла часов 6...закрепить каркас на кольца довольно геморно. Понадобились 2-е маленьких пассатижей-коленкой прижимал каркас с чехлом одними пассатижами придерживал кольцо,а вторыми зажимал его.

фото

и еще

ЧАСТЬ 2:по очистке радиатора кондея долго расписывать процедуру разборки центральной консоли не буду, т.к. как снимается штатная магнитола я не в курсе...у меня не родная стоит...в общем после того как снял ее и рамку дюралевую, открывается доступ к 3-м винтам под торкс 25, части консоли дефлекторов обдува. чтобы открутить центральный винт нужно снять контакт отсоединив фишку и отвести ее в сторону. сверху дефлектор держится в распор на 2-х металических клипсах. на вид радиатор чистый, мыл универсальным составом каким-то польским и купил трубку 1 метр от Жигулей которая к жиклерам от бачка омывателя. Так же снимал моторчик обдува и фильтр салона. Когда брызгал этой пеной с баллона в дефлектор со стороны пассажира,то вся эта жижа потекла в бардачок! хотя и трубку запихивал глубоко. От такой чистки со стороны водительской быстро отказался ввиду наличия под воздуховодом блока предохранителей. Потом много брызгал на радиатор кондея, наверное мл 200 вылил и вопреки моим ожиданиям что жидкость пойдет через дренажную трубку под пол на улицу вся эта жижа благополучно потекла на ковер пола под педальный узел и рычага КПП прям на блок Айрбэгов Вся часть где стоят радиатор кондея и радиатор отопителя и откуда выходят воздуховоды собрана из двух частей и они нихрена не герметичны на стыке!!! Трубка слива конденсата девственно чиста, поэтому у меня подозрение либо у меня криво собрана эта часть и весь конденсат тек на пол либо очередная родовая травма Фията!!!
В общем смазал мотор вентилятора печки,помыл крыльчатку, помыл приточную трубу забора воздуха, просушил все дня 3...собрал...пахнет свежо и приятно... хотя особого смысла в этой процедуре с брызганьем из балончика и не было вывод сделал такой-чаще менять салонный фильтр и будет счастье!
Теперь озадачен сливом конденсата- буду искать сухой участок асфальта либо подкладывать картонку чтобы посмотреть куда всё-таки уходит конденсат от испарителя кондея---в салон под коврики или по трубке на улицу

Ты забыл добавить для владельцев велюровых салонов: Чехлы не снимать ибо после стирки сядут и будет шайзебэл.Дефлекторы печки можно чистить нетолстой кисточкой с длинным ворсом,а пыль с нее снимать влажной тряпкой.Ну и по лету в конце поездки не лениться продувать(сушить) радиатор кондея жарким воздухом с улицы.

Driver GP писал(а):Теперь озадачен сливом конденсата- буду искать сухой участок асфальта либо подкладывать картонку чтобы посмотреть куда всё-таки уходит конденсат от испарителя кондея---в салон под коврики или по трубке на улицу

Не озадачивайся,снимай боковину тоннеля (ты снимаешь эту вещь,когда меняешь фильтр) там увидишь черный шланчег,если он на месте,спи спокойно.

Я у себя чехлы снимал на снятых сиденьях-имхо удобней, заодно под сиденьями можно нормально коврик почистить, задние аналогично твоему методу.

44. писал(а):Ты забыл добавить для владельцев велюровых салонов: Чехлы не снимать ибо после стирки сядут и будет шайзебэл.Дефлекторы печки можно чистить нетолстой кисточкой с длинным ворсом,а пыль с нее снимать влажной тряпкой.Ну и по лету в конце поездки не лениться продувать(сушить) радиатор кондея жарким воздухом с улицы.

Driver GP писал(а):Теперь озадачен сливом конденсата- буду искать сухой участок асфальта либо подкладывать картонку чтобы посмотреть куда всё-таки уходит конденсат от испарителя кондея---в салон под коврики или по трубке на улицу

Не озадачивайся,снимай боковину тоннеля (ты снимаешь эту вещь,когда меняешь фильтр) там увидишь черный шланчег,если он на месте,спи спокойно.

шланчег то на месте, его снимал и внутри всё чисто и сухо....есть подозрение что через него конденсат не капает а подтекает где-то через щель не знаю даж как назвать эту байду....короче корпус этот где радиаторы. т.к. говорю---весь очиститель потек со стороны педального узла а не трубку слива конденсата

Тогда поездий со съемными щитками тоннеля .....с кондером и понаблюдай,там весь этот короб как на ладони

44. писал(а):Тогда поездий со съемными щитками тоннеля .....с кондером и понаблюдай,там весь этот короб как на ладони

сегодня этим и собираюсь заняться