ПТФ на ГП.Снятие,разбор,ремонт.

[44.]

Добрый день держатели/любители Grande Punto.Открываю тему про ПТФ,собираем здесь всю информацию. Деталь "скрытная",трудно извлекаемая,даже лампы поменять не совсем легко,конечно с ладойгрантой не сравнить,там в локере дырку выпиливать надо
Коды деталей на рисунке,как и сама ПТФ

Цена (февраль 2015 на екзисте) начинается от 1300 за Depo-каку,далее ступень 1800 и потом выше почти до космоса

Года 2-3 назад начал одолевать недуг мои ПТФ,а именно систематическое запотевание в сырую/мокрую погоду,открытие клапана на задней крышке давало кратковременный эффект,смазывание резинки на той же крышке силиконом тоже ни к чему не привело.Вначале начала потеть левая,потом правая,вторая меньше.Но с таким напором,что капли стекали по стеклу.Было принято решение,тем более была пара свободных дней,снять,промыть,выяснить причину,ликвидировать,поставить обратно.
ПТФ крепится на трех точках,две нижние и верхняя,из 6 болтов у меня открутился только один,замачивания WD-шкой,простукивания не помогли.Только сверлить,требуется заряженный шуруповерт,забегая вперед скажу нужно купить новое сверло на 10 или 11/12/13 в зависимости,какое максимально влезет в ваш прибор. С ямы неудобно ибо ПТФ располагаются прямо по каллее,в идеале подъемник,в полный рост оочень удобно.Я домкартил каждое колесо и лёжа сверлил,благо погода была теплой,подышал воздухом,попел песни,поматерился.Правая пошла очень туго,сверла были разные,только не на 10мм За час высверлил таки 2 болта,третий вышел сам. Для правой купил новое сверло,10.2 мм 30 минут (на все+ вытащить домкрат) неспешной аккуратной работы и ПТФ у меня в руках.
Несколько фоток ибо все находится за бампером и пока не вытащишь,не увидешь.

Чтобы вытащить перегоревшую лампу,нужно раздвинуть усики в сторону,перед этим вытащить разъем.

Из такого положения лампа выходить легко.

Есть ручной корректор,залил WD-шкой,можно покрутить высоту

Лампы филлипс+30% зло,правый патрон поплавился,извлечь плюс нереально

Враг,основание под колбой нагревалось сильно

Забегая вперед,30% стекла(стеклянные стекла) ПТФ просто спрятано за бампер,мы его не видим.

Зеркальное напыление на отражателе очень нежное,как и ЛКП на кузове))) Достаточно просто потереть тряпочкой.

Еще раз забегая далеко вперед,стекло к корпусу наклеено на герметик,при чистке наберется с ладошку.

Немного о врагах:

Болты,которые предстояло высверлить,длина 20мм,диаметры: шляпка 15мм,то,что между шляпкой и резьбой,основание 10мм,резьба 6мм.

Остаток врага в нижних опорах

Враг в верхней опоре,остаток болта во втулке примерно 12мм

Приспособы для стачивания:

Тут каждый сам себе микеланджело,зажали,срезали.Пластик в тиски не вариант

Даже кисточка подошла

Внизу все просто,стачивается вровень со с кобой,отгибается наверх и все вынимается

Падшие враги с нижних креплений

В верхних креплениях,предстоит высверлить примерно 12 мм железа,здесь думаю фотка не обязательно ибо зажимаешь в тиски и вперед.
Итак ПТФ в руках,болты удалены,отмываем ее,берем канцелярский (!!!) новый нож,прорезаем по шву между корпусом и стеклом,отгибаем стекло,вставляем в щель и аккуратно отделяем стекло,никаких спешных/резких движений. Фотки стекла и корпуса выше.

[KirAMRock]

Любопытно, будем следить. Не потели, но с высверливанием и оплавленным разъёмом имеется.

[44.]

Добавил в первый пост еще фоток.Теперь самое главное.Многие догадываются,что понятие "трещина" характерно для некоторых узлов ГП.ПТФ в этом плане не исключение.Сняв правую фару я удивился,трещина в районе верхней опоры,сняв другую,еще больше удивился.Совершенно симметричная трещина,только пожирнее.При том,что ПТФ никогда не снимались,не крутились.Откуда "это" взялось,остается только догадываться. У меня один вариант "потрескалось" под воздействием веса и хлипких креплений и (наверно)от нагрева ламп" в процессе езды,как следствие потеря герметичности и бидапичаль.Вот ряд фоток:

Симметрия.

Трещина

Вид снаружи

Изнутри

Еще изнутри

Ну никак не думал,что такое может быть.Сверху пластик очень тонкий.Выходы:купить б/у(нет гарантии,что потрескается снова,хотя сверху снаружи можно наклеить "второй потолок"),новые ПТФ (хорошие 5-6 руб,будут сильно разнится по новизне с фарами,придется покупать новую оптику,муки выбора,монтаж/демонтаж+ планирую красить сколы на бампере,короче не в ближайшей перспективе),клеить с полным разбором,промывкой ибо налет внутри просто так не смыть,постом выше понятно,что выбрал разбор,промывку,проклейку и наверно даже,что-нибудь наклею сверху/снаружи для усиления.Начнут потеть опять,сниму и выкину. Вот здесь можно вернуться в начало первого поста,в таблицу с ценами(столбец 2,совместимость),есть зеркальные ПТФ,отражатель по всей площади ПТФ и есть (оказывается) "спорт",такие как у меня,с черным фоном и типа зеркальным фонариком,так вот наверно зеркальные в этом плане наверно и лучше,нагреваются меньше,отражают лучше.Наверно,если что буду покупать зеркалки + фары в таком же духе.Ну это в будущем,сейчас ремонт,сбор и монтаж на машину.

[44.]

Почистил тему. Еще фотки о проделанной работе.

С двух сторон трещины были залиты супер-клеем (гель) и наложены полоски изоленты 3М.

Такой вот гель

Залил верхние края герметиком,чтобы ничего больше не трескалось.На герметик потом обильно брызнул черного цвета из баллона.

Крепеж был обработан медной смазкой,шайбы идеально легли в штатные места,верхний болт н/ж. Вместо гайек барашки,закручивать очень удобно,придерживая рукой.

На все в общей сложности ушло часа 4-5 без просушки(пол дня выдержал супер клей+сутки застывал герметик) и демонтажа ПТФ (часа полтора) Стекла приклеивал прозрачным сантехническим герметиком.Смонтировал обратно за 30 минут. Также поднял свет на два оборота корректором( закручиваешь-опускаешь свет,откручиваешь-поднимаешь)
Затраты: 300 руб крепеж+сверла. Клей валялся дома.Выработал остатки герметиков после ремонта в квартире с осени,прикончил таки баллон с краской.И конечно болгарка,шуруповерт,дрель и т.д.
Теперь несколько фоток в помощь тем,кто будет менять лампы вслепую. С правой стороны удобно подлезть сверху,с левой придется лезть в треугольник.

Синий круг: метка при закрытом состоянии она должна стоять на 12.00,при закрытии,метку нужно поставить на 10.00 и по часовой стрелке выровнять.Красный круг это защелка,потянув отделяется разъем.Желтый это клапан.

Красным обозначены пазы,куда вставляется лампа,на ней есть соответствующие метки.

Метки на лампе в красных кружках. Лампа вставляется только в одном положении см.желтую линию. Затем задвигаются усики.