myPunto.ru

Одноклубники, чтобы не засорять спамом форум пошел по примеру наших италовладельцев - создал БЖ моего Punto о его жизни и особенно проблемах.

Поводом по его созданию послужила проблема созданная самим собой (сам себе идиот- что тут ещё скажешь) дёрнул меня чёрт прыснуть ликвимолевской жижей для защиты контактов в оба датчика воздуха на впускном коллекторе и верхний лямбда-датчик да не просто прыснуть а залить эти соединительные штуцера контактов (оказалось принцип каши и масла вообще не подходит для таких дел) и через 10км заметил повышенный "моментальный расход бензина" шутка ли 14-16 литров при 60-80км\ч первая передача или ускорение упирают в 25литров! свечи в чёрном пепле из выхлопухи такой же вид - вывод - бензин льет вёдрами
опасаюсь за катализатор и лямбда-накроются. Что делать? Датчики воздуха - совсем накрылись?

Вы разьемы залили или рабочую поверхность ? Если разьемы то странно может просто что о собрали не верно или не до конца за щелкнули

Налил от души в разьемы до появле
ния лужи и защелкнул контакты как вариант жидкость просочилась во внутрь либо создала условия для замыкания между контактами

сегодня один добрый парень альбеевод позволил снять дачтики воздуха с ВПУСКНОГО коллектора и покататься с ними - эффекта 0. подцепил тестер к верхней лямбда - невнятное поведение напряжения + обсолютно нереально выкрутить даже при снятом коллекторе газовым ключём (чтобы промыть катализатор) привело к тому что спилил болгаркой обоих нафиг. пытаюсь остатки высверлить. Загадка при оключении обоих датчиков бк вообще пофиг ошибку двигателя даже не показал на панели

Ну точно - маньяк!

история продолжилась нежданчиком - перебор уровня масла в картере двс - масло чернющее. Летело пеплом в катализатор забив его,, два дня размачивал ацетоном но достойно промыть не удалось, в итоге раскрошил соты минимойкой.

Лёха на Punto писал(а):сегодня один добрый парень альбеевод позволил снять дачтики воздуха с ВПУСКНОГО коллектора и покататься с ними - эффекта 0. подцепил тестер к верхней лямбда - невнятное поведение напряжения + обсолютно нереально выкрутить даже при снятом коллекторе газовым ключём (чтобы промыть катализатор) привело к тому что спилил болгаркой обоих нафиг. пытаюсь остатки высверлить. Загадка при оключении обоих датчиков бк вообще пофиг ошибку двигателя даже не показал на панели

Похоже глубоко машинку прочиповали!

Лёха на Punto, ЧЕМ же закончилась эта эпопея? Починил или пристрелил?

прокачал Наиль, прокачал) авто теперь на 6 свечах ездит - т.к. лабуда-датчиков теперь нет - вкрутил вазовские свечи через ввёртыши, чтобы выхлоп не выходил где ненадобно. расход по городу 10.4 ошибок на панели нет, всёзаводится и стабильно работает. Вчера купил ЕЛМ 327 и скачал Экускан 3.6 но блин ошибка Ico кабеля какая-то да плюс регистрацию просит. Вообщем пока в раздумиях какие Лдатчики купить 2 бу за 500 или один приоровский НГК за 1250 (т.к на фиат 3000+ стоит) а на второй забить...

Лёха на Punto писал(а): расход по городу 10.4 ошибок на панели нет, всёзаводится и стабильно работает

Я это к тому ,что при чиповке мозгов отключают кислородные датчики, поэтому и ошибок нет. Если ошибок нет ,так и не парься. Езди с заглушками. Расход конечно многоват для лета ,хоть и по городу. Так сделай Трип на трассе и покажет реальный расход.

Нее расход стал повышен ЛД видно свое дело делал. в фиат ойл сказал продавец что на альбее каты выбивают и ошибок панель часто тоже не показывает

Лёха на Punto, Как решил проблему?

Лёха на Punto, Клубень из Нижнекамска распродает остатки запчастей не дорого, там есть и кат коллектор с лябдами ,фото 1518. -то что тебе надо!

Лд бу купил по 500р за штуку, купил елм 327 и установил экускан 3,5 все вроде работает расход упал динамика ок, но через минут 10 выскакивает ошибка b00ff и идет сигнал что смесь бедная напряже ние на 1 лд падает до 0,06. пока вчера ехал сканировал по дороге остановившись у тк какойто гомосексуалист тачку хакнул и ноут спер. Чтоб ты гад им до рака просвятился.