myPunto.ru

Привет участники клуба!
Перед тем как купить именно пунто после своей приоры выбирал между лачетти или тииды. Пунто нравился всегда внешне, но на страницах объявлений продавались только с дохлейшими двигателями 77 л.с.
Кто бы что не говорил, но после реально резвой приоры не хотелось пересаживаться в "троллейбус".
Но тут появилось объявление путно, 1.4 16 клапанный, 95 л.с, 2007 год, выехал из салона в конце 2008, 3дв комплектация эмоушен с климатом, 6 мкпп, литьем, штатным спойлером, но почему то без попогрева и подозрительный пробег 55 тыс. км.
Вообщем проверка в сервисе ничего критичного не показала кроме подтекания цилиндра сцепления(который уже заказал), заклинивания тросика ручника и все!
После покупки, спустя километров 5 первая поломка. Бардачок. Почитал форумы, что ручка бардачка более менее распространенная проблема. Причем именно на этой машине видимо не впервые, так как ручку уже видно припаивали к бардачку .
Узнал сколько стоит заказать данную ручку и отказался. 4500 рублей я считаю, это слишком. Думаю у ребят которые занимаются кузовщиной спросить, может быть стекловолокном или ещё как её восстановят.
Общие впечатления от машины конечно только положительные. Сразу поменял масло Мобил 5в-40, свечи денсо, ремни все, промыл инжектор, прокатал 92ой бензин, так как прошлый владелец был и не в курсе о том, что нужно лить 95. Вообщем то все.
Огорчило конечно, что у штатной магнитолы нет юсб и вообще плохой звук колонок. Планирую купить нормальную магнитолу, протянуть силовые провода в багажник, установить сабвуфер с моноблоком, который забрал с прошлой машины, поменять хотя бы передние колонки, ну и конечно с приходом тепла проклеить двери.

Проявляется слабое подергивание при плавном ускорении, которое еле заметно. Все фильтра кроме топливного были поменяны при покупке, может это он? кто сталкивался с этим?

Может клапан адсорбера и насос. Пробег "чем" смотрели?
И да, привет ))

Топливный фильтр меняется только в сборе с насосом.
Надо мерить давление топлива именно на ходу.
Плюс делать полноценную диагностику.
Пробег в 55 тыс - скрученый почти на верняка, 100-150 я думаю скрутили с него.
Что то мне подсказывает что с такими моторами они в россии официально не продавались, по этому машины скорее всего ввезена была уже б/у.
Но не расстраивайся, тачка огонь

ЗЫ. Про реально резвую приору улыбнуло)

Спасибо за советы. Проблема решилась промывкой форсунок, ездой на высоких оборотах и хорошим бензином. Машина в птс указано была ввезена с Эстонии, поэтому наверное и комплектация странная. Почти топовая, а попогрева нет и меню все на английском. Пробег вроде как реальный. Купил у женщины, все чеки проделанных работ сохранила, даты и пробеги там стоят. А приора реально намного резвей была, может за счет крутящего конечно, т.к объем немного больше и не задушена сильно нормами евро.

Конечно можно верить в сказки, но машина ездила по европе, еще по россии, а за почти 10 лет накатала всего 55 тыс... Надо смотреть пробег в эбу.
Меню на английском на всех машинах, даже которые официально в россии продавались)

Как в следующий раз поеду в сервис менять цилиндр сцепления, попрошу глянуть пробег, потом отпишусь, если интересно.

Конечно интересно, и количество перезаписей пускай глянут.

Ребят, кто из Челябинска, посоветуйте сервис, который имеет опыт работы с фиатом, а то либо коммерческие, либо рукожопы.