myPunto.ru

Хочу съездить в Германию и пригнать оттуда Alfa Romeo Giulietta 1.4TB 170 л.с. http://www.alfaromeo.com/com/#/models/giulietta
Но, объективно, мне такая машина не нужна, просто очень хочется на ней покататься.
Вот думаю, а кому продать ее потом? Может кому нужна?
Покататься хочу месяц и продать (после возврата НДС). Продать думаю за цену покупки + накладные расходы.
Что думаете?

пробуй,в век кредитов люди могут её купить особо и не задумываясь, машина интересная, тем более выбор в РФ не ахти, конкуренция почти отсутствует....

если ценник не будет задран космически. думаю найдешь ценителя

Ценник задирать нет смысла, поскольку цели заработать не ставлю. Просто хочется немного покататься на интересной машине с оочень интересным мотором.
А для себя я хочу все-таки шкоду 1,4-140-DSG.
Вот и думаю, куплю Альфу солью все деньги, а продавать потом замучаюсь .
А на ручке ездить уже надоело. а Альфы 10 года с автоматом не бывает.
Смотрю цены на авто.ру в Москве народ изначально просил за Aльфу 820, сейчас ценник 790. впринципе, В Липецке чел (перекупщик) просил 720, теперь просит 680. Но за 680 подозрительный вариант.
если в Германии в этой комплектации она стоит примерно 13000 евро то с учетом налога и транспортных расходов получается, что продает он ее в убыток?
я ему позвонил, спросил что так дешево? А он говорит, мол купил по выгоднуму курсу, цены не заламываю вот и дешево, и еще грит машина на таможне стояла, поскольку у него не было денег на растоможку. Как у него не могло быть денег на растоможку, если ты сначала вносишь таможне депозит в размере пошлины, если знаешь VIN а если не знаешь то с полуторным запасом? одним словом что-то там не так.
Я бы то что пригнал продавал за 820, но там машина с панорамной крышей, кожаным салоном и пробегом на момент продажи мной 40-45 тыс

вот вы в крайности бросаетесь .... может стоит сначало найти покупателя ... взять задаток ... а потом пригонять ....

и потом она же дизельная .... легковой дизель если б.у. это еще один минус ....


а шкоду с DSG хороша только если нету пробок ... иначе дерготня выматывает

по п.1 А чем по=вашему я здесь занимаюсь? только задаток бать не собираюсь, ну если только симоволический, ну или оплата растоможки. Не зарабатываю я этим
по п.2 она не дизельная, а бензиновая. 1.4. 170 л.с.
по п.3. ичего сказать не могу, на первый взглчд ДСГ мне очень понравилась. Тем более что с ней 140 сильная Skoda разгоняется быстрее и уверннее чем чем 150 сильный DS4 c гидротрансформатором. Но вот в пробках не стоял.

Olg писал(а):по п.1 А чем по=вашему я здесь занимаюсь? только задаток бать не собираюсь, ну если только симоволический, ну или оплата растоможки. Не зарабатываю я этим
по п.2 она не дизельная, а бензиновая. 1.4. 170 л.с.
по п.3. ичего сказать не могу, на первый взглчд ДСГ мне очень понравилась. Тем более что с ней 140 сильная Skoda разгоняется быстрее и уверннее чем чем 150 сильный DS4 c гидротрансформатором. Но вот в пробках не стоял.

1.задаток берется чтобы человек потом в отказ не пошел ... так что сумма обычно небольшая ... просто нету сейчас ОД по альфарамео и точек обслуживания мало как и самих машин .... а значит спрос на нее очень специфичен .... темболее система управления двигателем новая и случись что податься некуда...
2. ссори просто ткнул на ссылку а там перешел на дизельный вариант ... только мультиаир 1.4 турбо сейчас есть и пунто .. хоть и под заказ но их привозят диллеры http://www.rally-service.ru/autosalon/fiat/punto/ последние 2 варианта как раз с мултиаиром ... тот что на 135лс будет турбирован ... разница со 170сильным в распредвалах и програмном обеспечении и турбине .... зато с налогами не так критично ... а вот если в отсечку не крутите то большей разницы в крутящем моменте не увидите
3. про ДСГ лучше поспрашивать на форумах шкоды .... если память не изменяет с ним тоже не все гладко ... хотя на разгон он дает фору даже мешалке

Мне очень нравиться эта машина, в будущем подумывал пересесть на неё...
но пока это будущее не наступило(

wind писал(а):3. про ДСГ лучше поспрашивать на форумах шкоды .... если память не изменяет с ним тоже не все гладко ... хотя на разгон он дает фору даже мешалке

У товарища была шкода, как раз с ДСГ - по трассе, говорит вообще улет была, но как только попадал в пробку в городе, все говорит, хоть выходи и толкай машину руками... Пиналась сильно... По этой же причине и продал...

1.Залог 10000 - на бензин до дома:)
2.Пунто -135 сильный - это же просто самолет, наверно. Но, 3 двери, отсутствие автомата...А так бы я бы задумался его купить.
3.Про ДСГ читал разное, у кого-то отказывает у кого-то нет. Про любую машину можно найти массу такой информации, что покупать не заочешь:). Вот у меня Пунто с пробегом 240000 км - сцепление ни разу не менял, а знакомый один на 13000 заменил. Это не значит что у всех к первому ТО оно сгорит...

kompot
Мне тоже эта машина нравится, но вот покупать насовсем не хочу, не практичная она на мой взгляд, да и я наверно, повзрослел, а покупать что называется "для души" я пока не разжился.
Если интересно то из Германии ее можно пригнать от 12000 евро + примерно 105000р растоможка + транспротные и накладные расходы около 50000 = от 683 за машину 10-го года. с пробегом 50-60 тыс. Если интерсно тоя могу попробовать приггнать а ты потом (через месяц, за месяц я проеду около 5000км) у меня ее ваыкупишь

Кстати, альфы Крайслер Рус. Должен был начать продавать в октябре, но что-то пока тишина (хотя 3 дня еще есть). плюс планируется развитие сети обслуживания.

да я ж говорю, с радостью бы, но денег нема...и за 1-3 месяца 700 у меня не появиться, к сожалению(. А на автомате или на ручке планируешь купить?

А чем не практичная на ваш взгляд, кроме отсутствия сервиса? Ведь машина относительно новая - ломаться часто не должна. а обслужить можно и в обычном сервисе, я вот убедился что по фиату тот же автомир хуже в стократ и дороже чем простой прошу прощения дядя ваня в гараже.

знаешь, еслиб можно было взять на автомате, я может быть ее взял себе и насовсем
Из-за "бугра" сейчас привезти можно только ручку, поскольку автоматы пошли позже 2010 года, а таможенные пошлины за машину мене 3х лет зашкаливают.
Не практична она в плане объема, "маловата будет" не хочется менять Пунта на такой же объем (салон реально не намного больше) плюс к этому дорожный просвет и нет автомата. Ну замчался я уже на ручке ездить да и жена на ручке боится, хотя весь ее страх в откате назад. С другой стороны тут столько разговоров про то какой плохой DSG , что даж не знаю, а гидротрансформатор не хочу. Ну реально не понравилось мне то, как разгоняется DS4 - от 150 сил ожидаешь ощутимой перегрузки, но...
Сервис за проблему я не считаю, мой пунт за 3,5 года несчадной эксплуатации в официальном сервисе не был ни разу (опыт прошлой машины пказал, что офф сервис это "......" - в машинах по-моему они мало что понимают, делают все по инструкции, думать не могут, не умеют и пр. синоимы ) и проехал уже 240 тыс км. в обычном сервисе был 2 раза на замене ГРМ, остальное (а что там остальное масло и пр жидкости менять?) в своем гараже. Даже звон стартера.
А, воте еще, кондиционер заправлял в сервисе и генератор менял (одновременно), небыло времени самому заниматься...

неужто она не больше? я вот не сидел в ней конечно, но по ощущениям это ж гольф клас, типа сеата леона и гольфа должно быть...а пунтик это скорее альфа мито, чем альфа джульета.
и да, вот если джульетту, то хотелось бы на автомате. Хотя я ручку больше люблю, но вот джульетту хочется автомат.)

во как
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769535/

Я тож думаю, что она размером с Леон, а вот в Леоне я особого простора не почувчтвовал, в салоне на мой взгляд места не больше чем в Пунте, багажник больше.
Интресно, а что 235 сильный 1,8 не конкурент Гольфу GTI?