myPunto.ru

Ищу для супруги авто с автоматом, глаз зацепился за Fiat punto 2010 года , с кондиционером , ABS за 265000 руб, пробег 55000 км. На машине установлен робот, в случае его поломки, сколько по максимуму денег нужно будет готовить? И еще вопрос по кузову, а Punto он оцинкованный?

Вы лучше напишите где вы живете,вопрос денег зачастую вторичен.

Живу в Волгограде.

кузов оцинкован, а вот насчет робота не могу сказать, да и как у вас в городе с запчастями обстоят дела(

Да там вначале сервис найти надо,мастера,потом манжеты заказать морозоустойчивые,жидкость купить,заехать перед зимой,все сменить,грамотно калибровку сделать...Короче сколько у меня ГП,каждый раз крестюсь,что первого встречного на роботе тогда в салоне не забрал.

Друг запчастями занимается, как раз на фиат, говорит что у нас в городе робот делать никто не умеет, и на Punto он уже 3 робота продал, если сломается..то говорит нужно новый заказывать.

Ну значит робот Вам будет со скидкой и в случае замены 2 года безоблачной эксплуатации(по крайней мере по части коробки)
ЗЫ: и у нас его никто делать не умеет(не берётся), так что это не показатель, это не гидрач какой-нить, робот можно на парковке при желании скинуть и разобрать/собрать. У меня во дворе мужики каждый год под газелькой(одной и той же судя по всему) лежат что-то чинят, а тут какой-то робот - тьфу!

Раскидать не сложно , сложно отдеффектовать его чтобы не заниматься этим каждую неделю , заказывая не дешевые запчасти

Мы тоже робота очень боялись брать. Хотели взять Фиесту на роботе, так нас прям в присутствии владельца на сервисе отговаривали! По Пунтику с таким негативом не столкнулись. Вот и езжу сейчас на нем. Мне нравится, я привыкла! Моей машинке уже 7 лет, с роботом всё Ок ТТТ. Единственное что не пойму - это по прогреву машины в холодное время года. Муж где то начитал что основные поломки робота - если на холодную ездить, а в сервисной книжке наоборот написано что прогрев должен осуществляться на ходу. Кому верить?...

Греть - не нужно, особенно если прошивка робота не самая последняя и держит сцепление выжатым , пока не тронешся(пока машина греется). Если уж совсем хочется погреть, то желательно сидеть в машине и раз в минуту передергивать передачи по кругу N-1-R-N(за 4 года владения при таком подходе проблем не было).

vermin писал(а): если прошивка робота не самая последняя и держит сцепление выжатым , пока не тронешся(пока машина греется).

Ой голова заболела...... А если попроще?
Мне жалко её не гретой катать...

Жалко машину или всё-таки свой замерзший зад? В общем, робот не любит прогревов и настроен на "сел - завел - поехал", если у Вас другие соображения/опыт/и тд , то машина Ваша - делаете что хотите.

vermin писал(а):свой замерзший зад

как и отписывалась в другой ветке - зад мне греют меховые чехлы, так что не боюсь.

vermin писал(а):если у Вас другие соображения/опыт/и тд , то машина Ваша - делаете что хотите.

Я как то по большей части за советом сюда пришла, а не делать что хочу.

Для автора ... Если считать по максималке - робот+ сцепление+ работа в 100тыс уложиться можно если делать не у дилера с дилерскими накрутками процентов на 30% больше

Машину ГРЕТЬ НАДО!!! Тем более робота... на N рычажок, ручник подняли и греем. Неужели никто кроме меня не ощущает что на ХОЛОДНОМ движке Сцепление жжётся больше? Даже чувствуется что оно выключается в 2 раза медленнее чем на прогретом???