myPunto.ru

Пробег 3 тыс.км. При разгоне, переключение на следующую передачу и педаль в пол, машина тупит 2 сек., потом начинает разгон. Это нормально? Происходит это и с включенным климатом и без. Такое ощущение, что переливает бенз или наоборот недоливает... Что это? Косяк прошивки? Забиты форсунки? Свечи? Катализатор? ДК?

есть не две секунды конечно... но какое то тупление присутствует...

Прочитал, что сцепление - "Саморегулирующееся, педаль без свободного хода"... т.е. я так понимаю, нужно выжимать до конца... у неё такой большой ход...

SMF писал(а):Пробег 3 тыс.км. При разгоне, переключение на следующую передачу и педаль в пол, машина тупит 2 сек., потом начинает разгон. Это нормально? Происходит это и с включенным климатом и без. Такое ощущение, что переливает бенз или наоборот недоливает... Что это? Косяк прошивки? Забиты форсунки? Свечи? Катализатор? ДК?

это высокооборотистая машина, а ты видно не раскрутив движок давишь, вот он и не может справиться при таких оборотах. если бы был запас мощности, то без проблем. а так надо ловить момент.

Димарик писал(а):

SMF писал(а):Пробег 3 тыс.км. При разгоне, переключение на следующую передачу и педаль в пол, машина тупит 2 сек., потом начинает разгон. Это нормально? Происходит это и с включенным климатом и без. Такое ощущение, что переливает бенз или наоборот недоливает... Что это? Косяк прошивки? Забиты форсунки? Свечи? Катализатор? ДК?

это высокооборотистая машина, а ты видно не раскрутив движок давишь, вот он и не может справиться при таких оборотах. если бы был запас мощности, то без проблем. а так надо ловить момент.

Ну если 6 тыс оборотов это рано, то сколько самое то???

SMF писал(а):

Димарик писал(а):

SMF писал(а):Пробег 3 тыс.км. При разгоне, переключение на следующую передачу и педаль в пол, машина тупит 2 сек., потом начинает разгон. Это нормально? Происходит это и с включенным климатом и без. Такое ощущение, что переливает бенз или наоборот недоливает... Что это? Косяк прошивки? Забиты форсунки? Свечи? Катализатор? ДК?

это высокооборотистая машина, а ты видно не раскрутив движок давишь, вот он и не может справиться при таких оборотах. если бы был запас мощности, то без проблем. а так надо ловить момент.

Ну если 6 тыс оборотов это рано, то сколько самое то???

6000рпм должно быть не с выжатым сцеплением!
не может этот момент пульнуть тонну... либо в проворот либо жди)

ну, не гоночный у нас автомобиль 8) что вы от него хотите?

zig писал(а):

SMF писал(а):

Димарик писал(а):

SMF писал(а):Пробег 3 тыс.км. При разгоне, переключение на следующую передачу и педаль в пол, машина тупит 2 сек., потом начинает разгон. Это нормально? Происходит это и с включенным климатом и без. Такое ощущение, что переливает бенз или наоборот недоливает... Что это? Косяк прошивки? Забиты форсунки? Свечи? Катализатор? ДК?

это высокооборотистая машина, а ты видно не раскрутив движок давишь, вот он и не может справиться при таких оборотах. если бы был запас мощности, то без проблем. а так надо ловить момент.

Ну если 6 тыс оборотов это рано, то сколько самое то???

6000рпм должно быть не с выжатым сцеплением!
не может этот момент пульнуть тонну... либо в проворот либо жди)

А теперь медленно и по русски... Момент у него при 3000 об., а мощность 6000 об, если докрутить до 5000-5500, при переключении, об падают, подхватат нет, риходится выкручивать. Мне что-ли объяснять, что значит подхват в нашем деле? На 2114, момента не больше, а подхват без затыков.

SMF писал(а):

zig писал(а):

SMF писал(а):

Димарик писал(а):

SMF писал(а):Пробег 3 тыс.км. При разгоне, переключение на следующую передачу и педаль в пол, машина тупит 2 сек., потом начинает разгон. Это нормально? Происходит это и с включенным климатом и без. Такое ощущение, что переливает бенз или наоборот недоливает... Что это? Косяк прошивки? Забиты форсунки? Свечи? Катализатор? ДК?

это высокооборотистая машина, а ты видно не раскрутив движок давишь, вот он и не может справиться при таких оборотах. если бы был запас мощности, то без проблем. а так надо ловить момент.

Ну если 6 тыс оборотов это рано, то сколько самое то???

6000рпм должно быть не с выжатым сцеплением!
не может этот момент пульнуть тонну... либо в проворот либо жди)

А теперь медленно и по русски... Момент у него при 3000 об., а мощность 6000 об, если докрутить до 5000-5500, при переключении, об падают, подхватат нет, риходится выкручивать. Мне что-ли объяснять, что значит подхват в нашем деле? На 2114, момента не больше, а подхват без затыков.

так там уже с 3000 начинает подхватывать, а здесь только после 4500-5000

Димарик писал(а):

SMF писал(а):

zig писал(а):

SMF писал(а):

Димарик писал(а):

SMF писал(а):Пробег 3 тыс.км. При разгоне, переключение на следующую передачу и педаль в пол, машина тупит 2 сек., потом начинает разгон. Это нормально? Происходит это и с включенным климатом и без. Такое ощущение, что переливает бенз или наоборот недоливает... Что это? Косяк прошивки? Забиты форсунки? Свечи? Катализатор? ДК?

это высокооборотистая машина, а ты видно не раскрутив движок давишь, вот он и не может справиться при таких оборотах. если бы был запас мощности, то без проблем. а так надо ловить момент.

Ну если 6 тыс оборотов это рано, то сколько самое то???

6000рпм должно быть не с выжатым сцеплением!
не может этот момент пульнуть тонну... либо в проворот либо жди)

А теперь медленно и по русски... Момент у него при 3000 об., а мощность 6000 об, если докрутить до 5000-5500, при переключении, об падают, подхватат нет, риходится выкручивать. Мне что-ли объяснять, что значит подхват в нашем деле? На 2114, момента не больше, а подхват без затыков.

так там уже с 3000 начинает подхватывать, а здесь только после 4500-5000

И что? По твоей логике нужно в самом начале подхвата пепретыкать? Или я чего не понимаю? На скольки нужно перетыкать, чтобы не было задумчивости?

я сам пока не понял, но в субботу очень резвенько пробежался с полным салоном народу, но потом не смог повторить надо ловить момент и фиксировать его в голове

Димарик писал(а):я сам пока не понял, но в субботу очень резвенько пробежался с полным салоном народу, но потом не смог повторить надо ловить момент и фиксировать его в голове

почувствуй где начинается проворот и чутьчуть до него лови...
а вообще если машинку пожалеть, дай ей немного выкатиться чтоб не со стоящей а потом дави в пол...
а для драга старт действительно очень тупой... но если ты едешь в потоке поднять её с любых оборотов можно... ну у меня по крайней мере...
в ином случае надо передаточными числами вниз момент опускать... но и максималка будет не 170 тогда а 130-140

Гонял со светофора со Святогором. Не знаю что у него пот капотом 1,7 Уфимский или 2,0 Рено, и сильно ли он "жал" (ревел Святогор хорошо), но 1 и 2 и почти вся 3 передачи на пол-корпуса были мои. Потом я прощёлкал момент переключения да и у него подхват наверное пошел из-за чего я остался далеко позади.

Надеюсь это был Реногор.

BART писал(а):Гонял со светофора со Святогором.

гыы

zig писал(а):гыы

А в чём гыы, просто спортивный интерес.