myPunto.ru

Бывает ли такое... (у меня сегодня много вопросов накопилось пока ехал )
Когда долго не двигаешься в заведенном авто, Например в глухой пробке, как это у нас часто бывает , раздается все уже известный сигнал и компьютер на табло меняет первую передачу на N. Да, коробка робот. При этом конечно сама ручка остается в обычном положении посередине. Для того,чтобы звенеть перестало,нужно перевести ручку в нейтральное положение, а для продолжения движения конечно вернуть обратно в положение передачи 1. Для чего это делается?

punto-addict писал(а):Бывает ли такое... (у меня сегодня много вопросов накопилось пока ехал )
Когда долго не двигаешься в заведенном авто, Например в глухой пробке, как это у нас часто бывает , раздается все уже известный сигнал и компьютер на табло меняет первую передачу на N. Да, коробка робот. При этом конечно сама ручка остается в обычном положении посередине. Для того,чтобы звенеть перестало,нужно перевести ручку в нейтральное положение, а для продолжения движения конечно вернуть обратно в положение передачи 1. Для чего это делается?

Да это нормальное явление. Так и должно быть. Делается это во избежания перегрева коробки.

fiatforever2005 писал(а):

punto-addict писал(а):Бывает ли такое... (у меня сегодня много вопросов накопилось пока ехал )
Когда долго не двигаешься в заведенном авто, Например в глухой пробке, как это у нас часто бывает , раздается все уже известный сигнал и компьютер на табло меняет первую передачу на N. Да, коробка робот. При этом конечно сама ручка остается в обычном положении посередине. Для того,чтобы звенеть перестало,нужно перевести ручку в нейтральное положение, а для продолжения движения конечно вернуть обратно в положение передачи 1. Для чего это делается?

Да это нормальное явление. Так и должно быть. Делается это во избежания перегрева коробки.

Ясно, Спасибо!

А зачем в нейтраль переводить, на плюсик рычаг толкнул и будет первая передача, если со второй желание тронуться то 2 раза на плюсик толкнул.

Альберт писал(а):А зачем в нейтраль переводить, на плюсик рычаг толкнул и будет первая передача, если со второй желание тронуться то 2 раза на плюсик толкнул.

Ну я-то воспринимаю сигнал как требование перевести ручку в нейтральное положение, что и делаю. Только после этого он умолкает. Вообще можно его отключить как-то или потише сделать? А то по ушам бьет сильно.

У меня такое было пару раз в пробках, просто на плюсик толкал рычаг. Звук действительно громкий и неприятный, итальянцы могли бы что-нибудь помузыкальнее придумать. Отключить? Совсем? Не хотелось бы, а вот поприятнее его сделать.

Кстати в инструкции написано, что дилер может отрубить подачу сигнала не пристегнутого ремня. Но только сам дилер

в мануале написанно что робот нужно ставить нанейтралку во время остановок, то есть и в пробке тоже, иначе может выйти из строя, глупо конечно механический автомат получаеться, но он реально может сломаться если часто стоять кучу времени на скорости

У меня несколько раз автоматически включалась нейтраль при движении с неплотно закрытой дверью. В инструкции об этом ничего не сказано.

SpSm писал(а):У меня несколько раз автоматически включалась нейтраль при движении с неплотно закрытой дверью. В инструкции об этом ничего не сказано.

А разве это плохо? Я имею ввиду переключение на нейтраль, а не инструкцию. Двери то лучше закрыть, прежде чем ехать, может наоборот, спасибо машинке сказать?)))

SpSm писал(а):У меня несколько раз автоматически включалась нейтраль при движении с неплотно закрытой дверью. В инструкции об этом ничего не сказано.

Да, вот, как выясняется в инструкции вообще много о чем не говориться. Большинство вопросов бы снялось, если бы она была не такой куцой. Рассчитана конечно на пользователя исключительно, куда нажать, что сделать чтобы кресло наклонить, руль поднять а так чтобы все нюансы .. это нет... "Мучают себя как при царском режиме".

punto-addict писал(а):

SpSm писал(а):У меня несколько раз автоматически включалась нейтраль при движении с неплотно закрытой дверью. В инструкции об этом ничего не сказано.

Да, вот, как выясняется в инструкции вообще много о чем не говориться. Большинство вопросов бы снялось, если бы она была не такой куцой. Рассчитана конечно на пользователя исключительно, куда нажать, что сделать чтобы кресло наклонить, руль поднять а так чтобы все нюансы .. это нет... "Мучают себя как при царском режиме".

Если бы он (мануал) не был бы *куцым* то занимал бы немало места, как сервис-мануал, а это три тома по 10 см высотой)))