SMF 06 авг 2007, 16:04
Иван123 писал(а):Димарик писал(а):Вы не забывайте, что субару в основном полноприводные, а это большая разница!
У меня была переднеприводная Импреза...да ладно фиг с ними с Субуру и пр. попонцами
Вы лучше скажите что за пластмассовый короб под пассажирским сидением лежит...зачем он?
Кстати масло кушала прилично, но кроме как на WRX не смотрю уже... Жду Абаф, хочу цены посмотреть...
nio 06 авг 2007, 16:09
SMF писал(а):Иван123 писал(а):Димарик писал(а):Вы не забывайте, что субару в основном полноприводные, а это большая разница!
У меня была переднеприводная Импреза...да ладно фиг с ними с Субуру и пр. попонцами
Вы лучше скажите что за пластмассовый короб под пассажирским сидением лежит...зачем он?
Знаем такую... 120 л.с. 95-96 г.в.?
SMF 06 авг 2007, 16:11
Антон писал(а):SMF писал(а):Иван123 писал(а):Димарик писал(а):Вы не забывайте, что субару в основном полноприводные, а это большая разница!
У меня была переднеприводная Импреза...да ладно фиг с ними с Субуру и пр. попонцами
Вы лучше скажите что за пластмассовый короб под пассажирским сидением лежит...зачем он?
Знаем такую... 120 л.с. 95-96 г.в.?
Слышал из проверенного источника, что абсолютно все субару кушают 400 г. на 1000 км. и это вполне нормально. Сначала не верил, но убедили!
reeeeer 07 авг 2007, 03:49
Димарик писал(а):Иван123 писал(а):по мне после 100 км/ч лучше всего ехать строго по прямой, так как любой поворот проходиться на грани а иногда и сносит в занос
Это всё из-за электо-уселителя руля! Он не становится туже при увеличении скорости, а должен. Тебе кажется, что ты крутанул немного, а на самом деле черезчур!
SMF 07 авг 2007, 09:15
reeeeer писал(а):Димарик писал(а):Иван123 писал(а):по мне после 100 км/ч лучше всего ехать строго по прямой, так как любой поворот проходиться на грани а иногда и сносит в занос
Это всё из-за электо-уселителя руля! Он не становится туже при увеличении скорости, а должен. Тебе кажется, что ты крутанул немного, а на самом деле черезчур!
Моё мнение: после 100 с рулём полный порядок, а вот крены в поворотах и тяга уйти в занос присутствуют. Тягу в занос планируется ликвидировать заменой резины, а с кренами просто мириться!
reeeeer 07 авг 2007, 10:23
SMF писал(а):С кренами тоже можно бороться, нужно пружинки менять на более жёсткие, похоже здесь они мягковаты.
SMF 07 авг 2007, 11:04
reeeeer писал(а):SMF писал(а):С кренами тоже можно бороться, нужно пружинки менять на более жёсткие, похоже здесь они мягковаты.
это понятно, но не охото жёсче делать....
Serg_ZX 07 авг 2007, 14:05
nio 07 авг 2007, 14:08
Serg_ZX писал(а):странно, пишут про мягкость подвески... и т.д.
на нашем я почти что ж@пой чувствую почти все кочки и ямки, по крайней мере это слышно и машину потрясывает...
в поворотах держится отлично
nio 07 авг 2007, 14:11
AlexanderGP 07 авг 2007, 14:48
Димарик 07 авг 2007, 15:14
AlexanderGP писал(а):Задок прыгает сильнее чем перед, по крайней мере по ощущениям. Хотя, спереди я сижу а сзади никого:) Может если посадить пассажиров то и нормально станет. А крены по моему совсем даже небольшие. Там где я на Пунте2 в поворот 90 град заезжал на скорости 20 то на ГП можно и на 40 и ничего, не особо кренится.
SMF 07 авг 2007, 15:18
Димарик писал(а):AlexanderGP писал(а):Задок прыгает сильнее чем перед, по крайней мере по ощущениям. Хотя, спереди я сижу а сзади никого:) Может если посадить пассажиров то и нормально станет. А крены по моему совсем даже небольшие. Там где я на Пунте2 в поворот 90 град заезжал на скорости 20 то на ГП можно и на 40 и ничего, не особо кренится.
Конечно! Чем легче задница, тем сильнее её кидает и подвеска тут не поможет.
Max Tanic 08 авг 2007, 10:16
Иван123 19 сен 2007, 15:44
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1