myPunto.ru

Троса не перепутал? Они разные.Значит что-то пошло не так.Троса клинить не могут))))) viewtopic.php?f=20&t=10549

Я знаю,что разные.После того установили Linex планка на которой они держаться в салоне была сильно перекошена,также при снятии машины с ручника задние колеса оставались заблокироваными,приходилось сильно работать педалью тормоза,чтобы машина хоть как то поехала.Поэтому пришлось поменять их на оригинал.

Короче дело в разводном механизме(зубцы шестеренки не должны быть в смазке).Попробуй одеть барабаны,пусть крутятся свободно,продави педаль в пол несколько раз или ручником понемногу,он(механизм) должен сам развести колодки до рабочего состояния. Вообще в таком случае лучше собирать вдвоем,собрал сторону,продавил педаль,посмотрел разошлись ли колодки,отпустил педаль,барабан должен свободно крутиться.С ручником уже второе дело.

Все равно,все тоже самое,греется правый барабан,левый почти холодный.После сборки все крутится отлично,немного поезжу-опять что то подклинивает в правом барабане,плюс при нажатии на тормоз в пол(на неподвижной машине) из него начинают раздаваться щелчки.

Щелчки это пружины растягиваются,кстати верхняя пружина в нужное место посажена? А может колодка цепляться на конец ручника(который в пружине),который заходит в барабан. Пробуй,у меня все с первого раза получилось,не считая лишней смазки.

Пружины стоят на местах.Проблеме уже месяц,бесит жуть!!!Все началось с замены тросов ручника в сервисе.Появился хруст при нажатии педали,барабан начал греться,ездить с таким горячим невозможно.Разбиралось-собиралось уже все 10ки раз,поочередно менялось абсолютно все кроме регуляторов зазора.Мастера разводят руками,сам додуматься тоже не могу,всю голову сломал.Подшипник не греется.

У меня при не активном торможении барабаны греются до обжигающей температуры, это где то градусов 70, это если вечером проехать по городу около 20 км.
Если есть активные резки торможения то за 10 км по городу барабан нагревается еще сильнее)

При этом если едешь по трассе и плавно останавливаешься они чуть теплые.
В принципе если тормоза нормально работают то они и должны греться.

cyklone
На легком уклоне все легко проверить,что держит или не держит

Проблему решил!!!правый барабан больше не греется,при нажатии на педаль треск в нем пропал.Заменил распорную планку(механизм самоподвода) в нем.Причину нашел после того как переставил их местами слева направо и начал греться и трещать левый барабан.

А что с самим механизмом не видно?

Ivan-T писал(а):А что с самим механизмом не видно?

Нет,внешне абсолютно рабочий.

На пробеге 158 тыщ наконец заменил тормозные барабаны,выбор пал на TRW DB 4360,добротные чугунки.Покрыл молотковой Hudo за 188 руб/баллон (по ржавчине,там сразу с грунтом и т.д.) при контакте с железом краска шипела Смысл в жаропрочке не вижу,все равно проржавеет.
Колодки взял на пробу LYNXauto BS-5900,вроде оф.сайт есть,япония,ничем от ремсы внешне не отличаются,монтажные отверстия все 1 в 1.На рабочей поверхности прожилки,похожие на медь.При обкатке не скрипят/шумят и т.д.
Также был поменян NK 7923883 Комплект монтажный тормозных колодок,это пружинки,направляющие штырьки колодок и зажимы к ним. Вот здесь странная засада,отверсти в зажимах меньше по диаметру,чем штырьки.Так что поставил старые.Пружинки (верх/низ) мм на 2/3 короче родных,видимо родные родные подрастянулись.
За запцацки 6300,колодки спустя неделю подешевели на 300 руб.
Кто будет менять сам,после чистки/промывки не забывайте смазать пятна контактов колодок с кожухом.Также барабан должен в притирку одеваться на колодки с двух сторон одинаково.Дабы потом не было проблем с регулировкой ручника.После замены тормоза стали очень острыми.

Тоже в этом месяце планирую замену задних колодок, но пока на замену барабанов не гаразд)) Думаю на токарном станке снять буртик и еще как минимум 50 тыс. должны отходить)

44., а ты самомподводы руками максимально разводил? Я просто думаю что если их максимально свести, потом одеть барабаны и по нажимать на тормоз они в теории должны развестись сами, вот только разведутся ли они...

Ivan-T Я тоже думал, что сведу в ноль потом пощелкуются сами, да уверенности нет. Развел на глаз оба одинаково. Потом примеряя барабан пару раз монтажкой щелкнул в распор между ступицой и колодкой.

Мне вообще не внушает доверия работоспособность всей этой конструкции))
Самое надежное было на старых вагах, просто клин и пружина. Все элементарно и ломаться не чему, почему все так не могут делать...